Coches de segunda mano, seminuevos y de kilómetro cero.

Hoy en día aunque creamos saberlo todo sobre el estado de un coche a la hora de comprarlo, en el momento de la verdad solemos tener dudas sobre diferentes conceptos. ¿En qué se diferencian un coche de segunda mano, uno seminuevo, y uno de km 0? Te explicamos claramente qué significan cada uno. Esto es importante porque lamentablemente todavía hay cierta confusión al respecto entre los consumidores.

Principalmente existen dos categorías de coches que todos sabemos diferenciar: el coche nuevo y el coche usado.

Un coche nuevo corresponde a aquel que desde que se ha fabricado hasta que lo compra un cliente, no ha sido usado de ninguna manera.

El coche usado es aquel que durante ese período de compra si ha sido usado, ha tenido ya un propietario y se ha conducido de manera normal por las calles y carreteras en condiciones habituales.

Dentro de la categoría de coches nuevos, se incluye el coche de km 0. Este coche no ha sido usado de ninguna manera. Su único matiz es que ya se ha matriculado a nombre del concesionario, o de la propia marca, según sea el caso, por lo que en el momento en el que un cliente decide comprarlo, este tiene que hacer un cambio de titular, es decir, se hace una transferencia.

Por lo que un coche de kilómetro cero es un coche nuevo, siempre.

La clasificación de los coches usados viene dada por el tipo de uso y antigüedad que tenga el coche. Aquí se encuentran los coches seminuevos y los coches de segunda mano:

Coche seminuevo. En este grupo se pueden encontrar coches que procedan de compañías de alquiler o cualquier otra flota. En estos casos, el coche suele tener más kilómetros (normalmente no pasan de 25.000 km) y más tiempo (entre uno y dos años de edad).

Coche de segunda mano. Para ser exactos, cualquier coche usado se puede agrupar bajo la denominación de coche de ocasión o coche de segunda mano, pero este nombre suele referirse a los que tienen más tiempo y más kilómetros que todos los demás, simplemente por convenio, para distinguir unos y otros.  Lo más seguro es que estos coches hayan pertenecido a un propietario particular que después de un tiempo se ha querido deshacer de él, por lo tanto, puede haber un poco de todo, desde coches con poco uso y cuidados, hasta coches con muchos kilómetros. Algo que significa que su precio será más bajo que todos los demás.

Ahora que ya tienes claro estos conceptos, es hora de hacer balance en cual de ellos se adecúa más a tus necesidades.

En Flexicar somos muy claros tanto en el estado de nuestros vehículos, como en los trámites y gestiones en la compra o venta de los mismos. Nunca antes comprar un coche de segunda mano fue tan fácil

¿Coches de combustión, eléctricos o híbridos?

¿Quieres comprar un coche de segunda mano y no sabes si decantarte por un coche de combustión, eléctrico o híbrido? Lo que está claro es que los coches eléctricos no son cosa del futuro. Aunque nos encontramos en una etapa en la que las marcas y los consumidores abogan por la sostenibilidad y cuidado del medio ambiente, las estadísticas todavía apoyan a los coches de combustión, ya que el consumidor sigue viendo más ventajas que inconvenientes en él a la hora de tomar una decisión de compra.

En esta decisión entran muchos elementos en juego: el coste de adquisición, mantenimiento, prestaciones, comodidad, autonomía… Pero también se tiene muy en cuenta otros factores como la lucha contra el cambio climático, o al menos, colaborar en la medida de lo posible a que el aire que respiramos esté menos contaminado.

Los avances en los nuevos modelos de coches eléctricos o híbridos están haciendo que muchas personas empiecen a verlos de la misma manera que a los coches convencionales, con la ventaja de que el consumo es mucho menor ya que los motores eléctricos aprovechan mucho mejor la energía que los de combustión. De hecho, se ha comprobado en algunas ocasiones que el motor eléctrico logra un aprovechamiento del 65-80% de la energía, quedándose el motor convencional solo en un 15-20%. Una diferencia más que evidente.

Pero, ¿qué nos ofrece cada uno?

Coches de combustión:

Pertenecen a una industria con más de 100 años de trayectoria e innovación y nos permiten una mayor autonomía y menos tiempo de carga de combustible. Además, tiene más potencia y rendimiento en situaciones adversas. Los motores de combustión interna pueden desarrollar todo su potencial en altas temperaturas o climas gélidos.

Su hándicap es la contaminación, siendo así el motor con mayor emisión de gases que perjudican el medio ambiente.

Coches híbridos:

Estos están dotados de un motor de combustión interna que combinan con uno o varios propulsores eléctricos. Buscan conseguir una mayor eficiencia energética para conseguir reducir los consumos, parando el motor al detenerse y no emitir emisiones. Utiliza sistemas de recuperación de energía para recargar la batería, como la frenada regenerativa.

Funcionan como un coche convencional, no se carga desde una red eléctrica y su funcionamiento en modo solo eléctrico es muy limitado. Cuando la batería se descarga totalmente, simplemente baja el rendimiento, pero sigue funcionando como un coche de combustión interna.

Híbrido enchufable:

Cada vez son más las marcas que apuestan por este tipo de motor gracias a su máxima eficiencia. Estos motores utilizan un propulsor de combustión interna, con uno o varios propulsores eléctricos, pudiendo así recargar sus baterías en una red eléctrica y con sistemas de recarga en marcha.

Esto les permite disponer de una autonomía real aprovechable para funcionar en modo totalmente eléctrico durante una distancia de 40-60 kilómetros. Una vez se descargue la batería, el motor funciona en su forma habitual, lo que nos permitirá realizar kilómetros sin limitación.

Coches eléctricos:

Lo más importante: emisiones cero. Estos motores no necesitan ninguna otra ayuda y pueden ser de baterías o de pila de combustible. Convierten en movimiento prácticamente toda la energía que produce el motor.

La corriente llega a las baterías enchufándose a la red doméstica o mediante un ‘Wallbox’, que permite una carga más rápida. Unas baterías se pueden cargar del todo en unas 10-12 horas, o las ‘Wallbox’ en 6-8 horas.

Sin embargo, la limitación de estos coches se encuentra en su autonomía reducida. En condiciones normales, utilizando los sistemas periféricos, la autonomía real de un coche eléctrico está entre 100 y 150 kilómetros, con la posibilidad de alargarse en situaciones favorables, lo que les convierte en coches urbanos o interurbanos. A su favor, son totalmente silenciosos en marcha, agradables y fáciles de conducir.

Son los que más ayudas reciben de la administración, pero aun así sus precios son todavía altos.

Los coches eléctricos son una gran promesa para el futuro sin lugar a dudas, pero hoy en día, resulta complicado que sea el único vehículo de un hogar, dada a su limitada autonomía.

Normas de tráfico en otros países de Europa.

Normalmente, las normas de tráfico de otros países se diferencian del nuestro en su forma o en el propio contenido. El problema surge cuando tenemos que adaptarnos a ellas en otro país y no estamos al tanto de las peculiaridades de cada región. Es por ello que debemos tener muy en cuenta cuáles son las normas de tráfico en otros países de Europa.

Existen más diferencias de las que pensamos, e incluso normas que consideramos básicas o generales en muchos países, cambian por completo. Para sentirnos seguros en la conducción debemos estar alerta en las novedades y conocer las normas básicas del país al que vamos antes de emprender el viaje.

1. Tasa de alcohol en sangre

En cuanto a la tasa de alcohol en sangre, se podría decir que cada país es un mundo. Las diferencias han llegado a ser tan notablemente grandes, que la diferencia entre el país más tolerante y el menos, es de 0.8 gramos por litro.

  • Países cuya tasa de alcoholemia máxima es de 0,0gr/l: Hungría, Eslovaquia,Rumanía y Chequia. Esta también es así en Italia, Croacia, Austria y Eslovenia, pero sólo en conductores nóveles.
  • Páises con una tasa de alcoholemia de un máximo de 0,2 gr/l: Noruega, Suecia, Finlandia y Chipre (ambas con 0,22gr/l), Plonia y Estonia.
  • Con un máximo de 0,8 gr/l en sangre: Reino Unido y Malta, siendo estos los más tolerantes.
  • Países con una tasa máxima permitida de 0,5 gr/l: el resto de países europeos restantes, por lo que convierten a esta tasa en la más común. 

    2. Límites de velocidad: máximos y mínimos.

Las zonas residenciales, las inmediaciones de colegios o algunas vías especiales urbanas suelen tener limitaciones especiales, por lo que probablemente no todas coincidirán con las nuestras y debemos prestar atención a cada una de las señales.

Lo más común es que la gran mayoría de autovías y autopistas tengan una velocidad límite de 130 km/h, y así es al menos en 14 países. Como en todo, existen excepciones, y en este caso Francia limita a 100 km/h la velocidad en caso de lluvia. Y al igual que nosotros en España, Portugal, Suiza, Béligca, Irlanda y Finlandia también están limitados a 120 km/h.

Por otro lado está Alemania, dónde algunas autopistas directamente no tienen límites de velocidad (Autobahn), pero si señales que aconsejan ir a un máximo de 130 km/h.

Por debajo de estos límites encontramos cosas especiales como son el de Suecia, Estonia o Chipre, donde se ha establecido una limitación de 110 km/h, o Reino Unido con 112 km/h en cuyo caso las mediciones se realizan en millas.

Por último, el máximo límite de velocidad que conocemos está en Bulgaria y Polonia, donde está permitido circular a 140 km/h por estas vías.

3. El uso de las luces de cruce

En el caso de las luces de cruce encontramos los dos extremos. Existen países en los cuales es obligatorio su uso las 24 horas del día durante los 365 días del año, como por ejemplo: Austria, Eslovaquia, Eslovenia, Finlandia, Hungría, Rumanía, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Noruega, Polonia, Rep. Checa, Suecia y Suiza. Mientras que en Bulgaria y Croacia solo es así durante los meses de invierno,

En el resto de los países, como en España, las luces de cruce solo deben llevase encendidas por la noche y en la puesta y salida del sol, o en caso de que las condiciones de visibilidad sean bajas. Sin embargo, se recomienda llevarlas encendidas durante todo el día para garantizar seguridad.

4. Reglas comunes en todo el continente Europeo.

Dentro de este entramado situamos el uso del cinturón de seguridad y las sujeciones infantiles, a excepción de vehículos especiales o por prescripción médica.

El uso del casco en motocicleta o ciclomotor es obligatorio en toda Europa. Sin embargo, en el caso de los ciclistas, normalmente solo se les obliga a llevar casco fuera de poblado, aunque con excepciones. En Suiza, se obliga a llevarlo en el caso de circular a más de 20 km/h.

El uso del teléfono móvil está terminantemente prohibido en todos los países miembros, salvo el uso con el manos libres (excepto en Suecia). En Irlanda la multa por incumplir esta ley puede llegar a los 2000 euros.

En conclusión, con prudencia y atención al volante, la seguridad en Europa está garantizada. Solo debemos informarnos un poco antes de realizar algún viaje y tener en cuenta todas las recomendaciones para realizar el trayecto sin sobresaltos.

 

5 cosas que revisar antes de comprar un coche de segunda mano

Comprar un es una decisión difícil. Tenemos mucha oferta de concesionarios y de particulares, de precios, de marcas, etc.

¿Cómo decidir dónde comprar mi coche de segunda mano?

En Flexicar creemos que lo más importante es comprar un coche teniendo la seguridad de que no te estás equivocando y por supuesto que todos los trámites sean lo más fáciles posibles.

Por esto, nuestros vehículos llevan el certificado de calidad Flexicar. Todos los coches pasan por exhaustivos exámenes técnicos y de la calidad. Son revisados con un protocolo de más de 150 puntos. También ofrecemos una garantía de un año ante posibles averías que pueda tener el coche previo a la compra.

Pero entendemos que busques algo más que palabras, por lo que a continuación, vamos a contarte qué tienes que revisar en un coche antes de comprarlo.

5 cosas que revisar en un coche de segunda mano.

Es evidente que lo primero de lo que te tienes que asegurarte antes de comprar un coche de segunda mano es que tenga todos los papeles y que además estén en regla. Pero más allá de los papeleos, tienes que revisar lo siguiente:

  1. El arranque

Comprueba que el motor de arranque no haga ningún ruido raro tanto en el encendido como en el apagado del vehículo. En caso de hacerlo puede ser señal de avería y además de las caras.

  1. Los frenos

Es muy importante, por tu seguridad, que el coche frene bien. Comprueba en marcha que los frenos responden y no suenan. Con el tiempo es un componente que suele fallar y hay que revisar. Además del sonido, comprueba el estado de las pastillas de freno y cuándo ha sido la última vez que se han cambiado.

Examina también que el freno de mano no esté destensado.

  1. Los neumáticos

Revisa el estado de los neumáticos. Que el dibujo no esté muy desgastado y que este desgaste sea regular, ya que si no es así, podría ser signo de algún fallo en la suspensión.

Además, asegúrate de que el volante no vibre cuando pases los 80 km/h, ni que el coche se desvíe a un lado cuando llevas el volante recto.

  1. El escape

El color del humo del tubo de escape puede indicarte diferentes cosas:

El humo blanco puede significar falta de condensación en el escape o falta de carburante en la combustión.

El humo negro puede indicar que consume demasiado combustible.

Pero el peor de todos es el humo azul, que señala un motor desgastado. El arreglo te puede salir bastante caro.

  1. La transmisión

Es lo que transfiere la fuerza del motor a las ruedas. Así que lo que tienes que revisar es: embrague, cambio y transmisiones.

Embrague: comprueba el recorrido del pedal y si hace ruido al pisarlo o soltarlo.

Cambio: que las marchas entren bien tanto con el coche parado como en movimiento.

Transmisión: importante que el coche no vibre al acelerar ni tomar curvas.

En Flexicar somos muy claros tanto en el estado de nuestros vehículos, como en los trámites y gestiones en la compra o venta de los mismos. Nunca antes comprar un coche de segunda mano fue tan fácil.

Coche automático vs. Manual: Ventajas e inconvenientes

Los coches de cambio automático fueron la asignatura pendiente de España durante muchos años.

A diferencia de otros lugares como EEUU, nuestro país se encontraba a la cola de Europa en cuanto a la compra de estos vehículos, debido principalmente a que su precio era más elevado, las reparaciones más caras, y el consumo, mucho mayor que el de uno manual.

Actualmente se está produciendo un cambio de tendencia, y las ventas han aumentado considerablemente. Este cambio está relacionado directamente con las mejoras en la electrónica de los vehículos y con la evolución de los cambios automáticos.

A la hora de decantarnos por uno u otro, debemos prestar atención a nuestras necesidades y preferencias personales (frecuencia de uso del coche, modelo que más nos guste y presupuesto, entre otros).

Sin embargo, y en términos generales, se puede establecer una comparativa teniendo en cuenta las principales motivaciones de compra de los conductores:

  • Coste: Comparando las dos versiones de un mismo modelo de vehículo, normalmente, aquellos con transmisión automática presentan un precio más elevado que los de transmisión manual.
  • Seguridad y control sobre el vehículo: A pesar de que existe una creencia generalizada que relaciona el cambio manual con la seguridad del conductor, la realidad es que la verdadera seguridad recae sobre el propio conductor y las medidas que éste adopte, así como de las garantías del vehículo. Por consiguiente, no existe una diferencia destacable en cuanto a fisionomía en los dos vehículos que haga que uno u otro se consideren objetivamente más seguros.
  • Mantenimiento: Normalmente, los vehículos automáticos requieren un mayor número de revisiones y más exhaustivas, y particularmente aquellos que tienen más de 10 años. Además, las reparaciones suelen ser más caras.
  • Consumo: A pesar de que en las cajas de cambio automáticas más modernas se está reduciendo este problema, los coches automáticos tienen un consumo superior. La ventaja del coche manual con respecto al automático se basa en que en el primer caso se puede utilizar el motor como freno reduciendo las marchas.
  • Comodidad: Este factor es relativo, ya que, teóricamente, la conducción automática se supone más sencilla y confortable, al no tener que preocuparse por el embrague y la palanca de cambios. Sin embargo, aquellos que hayan aprendido a conducir en un coche manual, encontrarán la conducción automática más complicada.

Después de haber leído esta información, ya te encuentras un paso más cerca de la elección final.

En Flexicar agilizamos tu decisión poniendo a tu disposición vehículos tanto manuales como automáticos adaptados a tus necesidades, y gracias a la ayuda de nuestro equipo comercial, te ofrecemos la orientación necesaria para garantizar una compra exitosa.

Llega la nueva ITV 2018: conoce todas las novedades

Si eres de esas personas a las que les gusta tener todo a punto, anota el 21 de mayo en el calendario: hoy entra en vigor el nuevo reglamento de la ITV. Echa un vistazo a esta entrada del blog para enterarte de todos los cambios:

  • Es posible solicitar una segunda revisión en el caso de obtener un resultado desfavorable en la primera. Una vez subsanados los problemas detectados, el nuevo reglamento permite solicitar una segunda inspección en una estación distinta. ¡Recuerda que ésta podría ser de pago!
  • En lo relativo a los vehículos adquiridos en otros países de la Unión Europea, los plazos de inspección y la legislación dependerán del país de origen.
  • Estará permitido pasar la ITV hasta un mes antes de tiempo: Si se opta por esto, la fecha de vencimiento se seguirá respetando.
  • Aumento de control de los sistemas de seguridad de los vehículos. Será posible acceder al ordenador del vehículo a través de los nuevos dispositivos de lectura del sistema de diagnóstico a bordo (OBD) para unidades matriculadas a partir de 2006. Será obligatorio para todas las estaciones de ITV disponer de este sistema. Sin embargo, los vehículos anteriores a esta fecha, estarán exentos.
  • Los vehículos renting de uso privado y matriculados a nombre de un conductor, que antes debían pasar la inspección cada dos años, a partir de ahora lo harán cada cuatro.
  • Posible aumento del precio de la ITV: Esto se deberá a la inversión que tendrán que realizar las estaciones de ITV en maquinaria y tecnología.
  • Para que un vehículo sea considerado clásico y tenga derecho a una inspección diferente, tendrá que tener al menos, 30 años, frente a los 25 actuales.

Recuerda que:

  • La primera inspección se debe realizar cuando el automóvil cumple 4 años desde la fecha de su matriculación. Si éste tiene entre 4 y 10, la ITV pasa a 2 años, y a partir de entonces, anual.

Circular en un vehículo que no haya pasado la inspección de la ITV o con una ITV desfavorable, es sancionable con una multa de 200€. Este importe alcanza a los 500€ si la ITV es negativa.

5 claves para pasar la ITV a la primera

El momento ha llegado y no podemos aplazarlo más: toca pasar la ITV.

Cada cierto tiempo, todos tenemos que enfrentarnos a esta situación, y a pesar de tener todos los papeles en regla y las revisiones del taller al día, no podemos evitar esos pequeños nervios antes de confirmar que nuestro vehículo se encuentra en buen estado.

Continuar leyendo “5 claves para pasar la ITV a la primera”

Flexicar Opiniones: Noticias curiosas del mundo del motor

Noticias breves pero interesantes sobre el inagotable mundo del motor

Todos los días surgen noticias curiosas, interesante o llamativas sobre el mundo del motor. Pero entre todo el mar de información que abunda en las Redes Sociales o en el ciberespacio, a veces es difícil centrarse en alguna de ellas.

Es por eso que, desde Flexicar Opiniones, hemos decidido recolectar algunas de las más llamativas en formato reducido, para manteneros al día de este apasionante mundo.

Hoy en Flexicar Opiniones: Noticias breves del mundo del motor.

EEUU tendrá coches voladores en diez años, dice el CEO de Uber

coches voladores CEO UBER
Aunque la noticia de los coches voladores lleva mucho tiempo circulando, que lo diga el CEO de UBER nos hace pensar que quizá estén más cerca de lo que pensamos

La noticia, recogida en el El Economista, se hace eco de una declaración del CEO de UBER, la app que conecta pasajeros con conductores de vehículos particulares.

Aunque ya nos estamos acostumbrando a ver a esta empresa en los medios de comunicación, en esta oportunidad sorprende a los lectores con estas llamativas declaraciones de su CEO

“Habrá gente volando alrededor de Dallas, Texas”, dijo Dara Khosrowshahi en su primera aparición pública en Europa desde que asumió el cargo el pasado año. “Creo que va a suceder dentro de los próximos diez años”, señaló en la conferencia de Tecnología en Munich.

coches voladores
Desde el mismo nacimiento del coche autopropulsado, la gente soñó con un coche que pudiera volar por los cielos

No es la primera vez que se escucha hablar de coches voladores. Llevamos años escuchando promesas de coches que surcarán nuestros cielos. pero dado que esta compañía está apostando fuerte por las nuevas tecnologías, quizá no sea un brindis al sol, y la empresa realmente esté trabajando en este medio de transporte.

Su apuesta por los coches autónomos y la posibilidad de que en un futuro no muy lejano podamos contratar un servicio de transporte sin ningún conductor, nos hace soñar con que tal vez podamos dar un paseo en un coche volador en menos de una década.

Cinco de cada diez coches nuevos siguen siendo diésel

coche diesel
Los coches diesel siguen siendo los favoritos de los madrileños

No parece sorprender este rotundo titular que Telemadrid publica en su web.

Sabemos que este tipo de combustible, aunque económico, es uno de los grandes responsables de los problemas de contaminación de nuestra ciudad.

A pesar de las innumerables campañas de concienciación de las autoridades, este tipo de combustible sigue siendo el preferido por los madrileños, ya que acaparó el 55,64 % del total de los coches que se matricularon, según reporta Telemadrid.

Contaminación Madrid
Esta capa oscura no solo resta estética y visibilidad a nuestra hermosa ciudad, también pone en peligro nuestra salud

Eso sí, los Madrileños parece que poco a poco están optando por abandonar este combustible, pues el mismo informe señala que la venta de vehículos nuevos diésel ha caído un 3,37 % en la Comunidad de Madrid.

Por lo pronto, y mientras las alternativas como coches eléctricos o híbridos terminen de ganar fuerza en nuestra comunidad, el rey de las carreteras seguirá siendo el Diesel.

¿Cómo son los coches que más se venden de segunda mano?

coche viejo segunda mano
Los coches de segunda manos en España tienen una edad promedio de 12 años

El mercado de vehículos nuevos ha ganado fuerza en nuestro país, y parece mostrar un esperanzador crecimiento en los últimos años.

Este incremento de vehículos nuevos es una buena noticia para nuestra economía, según explican los expertos, pero desde DiarioMotor reportan que el mercado de vehículos de ocasión sigue siendo un mercado importante.

Desde el portan explican que el año pasado se vendieron un total de 1.964.277 coches nuevos, un 10% más que el año anterior. Los coches de segunda mano siguen siendo una opción interesante para los consumidores.

Sin embargo, en este mismo portal relatan que la edad media de los coches de segunda mano que se transfirieron el año pasado ha alcanzado los 12 años. Un incremento importante con respecto a la edad media de 10,8 años que se registró en 2016.

Ante este dato, en Flexicar apostamos por coches eficientes, respetuosos con el medio ambiente y con una antigüedad no superior a los 8 años. Es un compromiso con nuestros clientes y con nuestra ciudad.

Vosotros ¿que opiniones tenéis? ¿Veremos en un futuro cercano coches voladores en nuestros cielos? ¿estará próximo el final de los coches diesel? déjanos tus opiniones y comentarios abajo o en nuestras redes sociales

Facebook: facebook.com/flexicar.es/

Twitter: twitter.com/Flexicar_es

Instagram: instagram.com/flexicar.es

Google+: plus.google.com/+flexicoches

Linkedin: linkedin.com/in/flexicar-españa

Scoop.it: scoop.it/u/Flexicar

¿Mas opiniones de Flexicar? visita nuestro Blog secundario Flexicar Opiniones: https://flexicaropiniones.wordpress.com/

Flexicar Opiniones: Un conductor “hackea” el piloto automático de Tesla CON UNA NARANJA

Flexicar Opiniones: ¿Confiarías tu vida y tu seguridad a una naranja?

naranjas-hacker
Parece mentira que con algo tan sencillo se pueda hackear un sistema de seguridad de Tesla

La tecnología en el mundo del automóvil avanza a pasos agigantados. Ordenadores de abordo, conducción autónoma o asistencia en la conducción son apenas la punta del iceberg en lo que nos depara el el futuro cercano.

Tesla parece haber tomado la iniciativa en esta feroz carrera por presentar el coche más moderno, más avanzado, más tecnológico, y sus modelos que hoy circulan por nuestras calles parecen ser prueba de esto.

Un ejemplo de ello es el piloto “semi” automático de muchas de sus versiones; una suerte de sistema que puede seguir tanto a otros vehículos como a las líneas de la carretera, pero que obligan al piloto a tomar decisiones.

Para evitar disgustos, Tesla hace obligatorio que el conductor esté al mando del coche en todo momento, y que tenga las manos en el volante.

¿Como lo hace?

No se trata de un sistema ultramoderno de sensores ni mucho menos. Tesla instaló en estos vehículos un sensor de presión que le hacen saber al coche si el conductor tiene sus manos en el volante… simple, sencillo, pero ¿Eficaz?

Hackeando el sistema Tesla

hackear tesla con una naranja
Con algo tan sencillo como una naranja, este hombre pudo hackear el piloto automático de Tesla

Un conductor quizo poner a prueba este sistema, y para ello no se hizo con complicadas lineas de código ni sofisticados sistemas electrónicos.

Supuso que si el sistema detectaba la presión de las manos en el volante, quizá podría simularlo con algo que tuviera a la mano… quizá con una naranja.

Su artilugio funcionó, y lo hizo mejor de lo que esperaba: el coche “creyó” en todo momento que el conductor tenía puestas las manos en el volante, y el vehículo continuó conduciendo sólo dentro de sus posibilidades.

Su hazaña, que colgó en un video de Youtube y acumula cientos de miles de visitas.

De hecho, este sencillo “hackeo” llegó a oídos de Tesla, quien simplemente se limitó recomendar a sus clientes “colocar las manos en el volante en todo momento durante el uso del piloto automático, que es una función avanzada de asistencia al conductor y debe usarse correctamente para la seguridad del conductor y de los demás”.

Vosotros ¿que opiniones tenéis al respecto? ¿que os parece este sencillo pero ingenioso truco? déjanos tus opiniones y comentarios abajo.

Y recuerda, síguenos en nuestras redes sociales:

Facebook: facebook.com/flexicar.es/

Twitter: twitter.com/Flexicar_es

Instagram: instagram.com/flexicar.es

Google+: plus.google.com/+flexicoches

Linkedin: linkedin.com/in/flexicar-españa

Scoop.it: scoop.it/u/Flexicar

¿Mas opiniones de Flexicar? visita nuestro Blog secundario Flexicar Opiniones: https://flexicaropiniones.wordpress.com/

Con información de Microsiervos

Flexicar opiniones: Curiosos y extraños gadget para conectar en tu toma de 12 V

Muchas cosas se conectan a la toma de 12 V de tu coche, pero estas sin dudas son bastante curiosas

Mucho ha llovido desde que en 1885 se patentara el primer coche con motor de gasolina.

Hoy en día TODOS, absolutamente todos los coches vienen con accesorios de serie que son imprescindibles para la circulación: espejos retrovisores, cinturón de seguridad, radio, aire acondicionado, etc.

Cuesta creer que hubo tiempos en los que estos extras no existían. Solo por citar un ejemplo, el portavasos no comenzó a incluirse de serie en los coches hasta la década de los 80 (lo cual habla muy mal de los diseñadores industriales)

Sin embargo, si hay un accesorio que pasa desapercibido en nuestros coches, es la famosa toma de 12 V.

Parecía una idea estupenda: un encendedor eléctrico para cigarrillos, pero seamos claros, casi nadie la utiliza para esta finalidad.

Con la aparición de los teléfonos móviles, la humilde toma de 12 V tuvo una segunda oportunidad: cargar la batería de este inseparable objeto.

Hoy en día, muchos coches han optado por sustituirla por una toma USB, lo cual, desde Flexicar Opiniones, pensamos que es una idea estupenda. Sin embargo, si como la gran mayoría de personas, tienes una toma de 12 V en tu coche, quizá puedas darle una segunda oportunidad.

Cargar el movil con ella es muy mainestream

Es increíble lo que da de si el ingenio humano. Si eres de los que crees que la toma de 12 V solo sirve para cargar el móvil, entonces esta lista de curiosos gadget para conectar a tu “mechero”, que recoge el portal motorpasion.com seguro te dejará helado.

Tu café calentito

termo café para coche
Nada sabe peor que un café templado… es como un beso sin amor, por eso este termo eléctrico puede ser la solución a tus problemas

Si eres de los que no puede ir sin su café a todos lados, o de los que aprovechan los “estimulantes” atascos de Madrid, este termo sin dudas te caerá del cielo.

Como idea está genial. Un termo que mantiene tu café calentito, y en caso de eso no sea suficiente, puede calentarlo, conectándolo a ¿adivina donde? exacto, al mechero del coche.

Palomitas recién hechas

palomitas para el coche
Unas palomitas recién hechas en medio de un atasco pueden ser una buena idea.

Hay ideas brillantes, ideas absurdas, ideas extrañas… y luego está esta.

¿Una máquina para hacer palomitas en el coche?, sí es una idea… diferente, pero a ver quien es el loco cuando disfruta de unas palomitas recién hechas en medio de un atasco.

¿Un horno para pizza?

horno de pizza para el coche
Cuando unas palomitas no son suficientes… está este horno de pizza

Si antes decíamos que una máquina para hacer palomitas era una idea diferente, este horno de pizza va un paso más allá.

Dejemos algo claro. Quien escribe estas líneas es amante de las pizzas, y más de una vez, en medio de un atasco interminable habría deseado tener una calentita y recién hecha… pero ¿en serio? ¿Un horno de pizza en tu coche?

A ver, puede que quien lo inventara, pensara en usarlo más bien en acampadas o cosas similares, pero no puedo sacar de mi cabeza la imagen de un Homer Simpson de carne y hueso cocinando su pizza en medio de un atasco.

Un rizador para el coche

plancha de pelo toma 12 v
Lo de las chicas maquillandose en el coche es hoy en día un viejo cliché, pero hay sus excepciones

Sí, efectivamente… es un rizador de pelo, que se conecta en la toma de 12 V.

Contrario a lo mucha gente piensa, las mujeres suelen ser conductoras muchos más responsables y prudentes que los hombres, aunqe aún sobrevive ese viejo cliché de la mujeres maquillándose en el coche en medio de un atasco.

Supongo que el (o la) inventor de este objeto habrá querido explotar ese público.

Chicas ¿a vosotras os parece una buena idea?

Un “pastillero” muy discreto

pastillero mechero del coche
Todo el mundo sabe que no hay mejor lugar para guardar tus pastillas que en un mechero falso de coche

Dicen en Motorpasion.com que la idea de este gadget es ofrecer un lugar donde guardar tus pastillas para que nunca se te olviden.

¿A quien no se le han olvidado en casa sus pastillas para el mareo y recurre a su reserva en el mechero falso del coche? ¿ehhh? ¿A quién?

Todos sabemos el verdadero uso de este accesorio, pero en Flexicar Opiniones no vamos a daros ideas…

Si quereis ver el artículo original de motorpasion.com, podeis hacerlo AQUÍ

¿Vosotros que opiniones tenéis de estos curiosos gadget? ¿cual es el más raro que habéis visto?

Por cierto, síguenos en nuestras redes sociales:

Facebook: facebook.com/flexicar.es/

Twitter: twitter.com/Flexicar_es

Instagram: instagram.com/flexicar.es

Google+: plus.google.com/+flexicoches

Linkedin: linkedin.com/in/flexicar-españa

Scoop.it: scoop.it/u/Flexicar

¿Mas opiniones de Flexicar? visita nuestro Blog secundario Flexicar Opiniones: https://flexicaropiniones.wordpress.com/