¿Por qué los motores modernos están cubiertos con una tapa?

Flexicar Opiniones: ¿Os habéis fijado que ahora los motores llevan una tapa de plástico?

Tapa de Motor
Casi todos los coches modernos llevan esta curiosa tapa ¿Sabes por qué? en Flexicar Opiniones te lo contamos

Cuando compramos nuestro coche nuevo, nuestro coche Flexicar, lo mostramos orgullosos a familiares, amigos, vecinos, desconocidos que pasan por la calle… a todo el mundo.

y es que ¿Cómo no estar orgullosos de esta máquina que tanto trabajo y esfuerzo nos ha costado conseguir? abrimos el maletero, el interior, mostramos todos los botones y palancas (hasta las que no sabemos qué hacen o para que sirven) y por supuesto, el motor.

Motor de coche
Sabemos que cada pieza tiene su función, pero esto no es agradable a la vista

No importa si es un humilde coche con motor pequeño o una bestia que ruge aún en punto muerto… lo mostramos orgullosos. Solo unos pocos privilegiados entienden lo que hay detrás de esa maraña de cables, tuberías y piezas metálicas, pero aunque no sepamos que hace, igual lo mostramos.

Para los entendidos, es una sinfonía perfectamente encajada de piezas, pero para los que no tenemos tantos conocimientos mecánicos, es solo un montón de chismes de color gris,cubiertos de polvo y suciedad.

¿No sería mejor que fuera más “diseñado”? ¿Más agradable a la vista?

Los fabricantes pensaron en ello, y se les ocurrió encerrar el motor en una curiosa y bien diseñada caja de plástico.

Los usuarios cada vez menos tocaban el motor, así que apostaron no por hacer esta parte más estética, sino por esconderla.

Así, cuando un potencial cliente se acercaba a comprar un coche y abría el capó (aunque no supiera exactamente lo que tenía que ver), vería un bonito diseño, acorde con la estética del coche.

Esta “caja de plástico” tenía también otra función: esconder los ruidos del motor.

Un potente Mustang destaca por su rugido, y todo propietario de uno quiere escucharlo rugir, pero en el resto de los coches, donde cada día hay más tráfico y más ruido, hacer al motor más silencioso parece una buena idea.

Así que esa tapa plástica, además de hacer más atractivo (según el punto de vista de algunos clientes) nació con funciones estéticas y acústicas. Casi todos los coches modernos llevan una, y hay incluso quienes llegan al extremo de tapar TODOS los componentes, como es el caso del Lexus LS600hL.

Motor Lexus LS600hL.
Una cosa es tapar algunos componentes, pero tapar un V8 y todos sus componentes es un poco un sinsentido

Entonces ¿Es una buena idea?

En el portal DiarioMotor.com no están tan convencidos. Aunque por un lado, no les parece mala idea hacer un poco mas “estética” esta parte fundamental de nuestros coches, tiene algunos problemas de cara al usuario.

En primer lugar nos encontramos con un importante efecto disuasorio de estas tapas en el conductor medio:

“Muchos conductores prefieren llevar el coche al taller, antes que intentar solucionar por sí mismo el problema, por nimio y sencillo que sea.

Algo tan sencillo como una recarga de refrigerante o un cambio de bujías, se convierte en una visita obligada al taller”.

Por otro lado, y mucho más importante, es la capacidad que tienen estas tapas de acumular el calor del motor, evitando que este se disipe de modo correcto:

“Aunque la refrigeración de un motor moderno es casi perfecta, sin esta cubierta, el motor respiraría un poco mejor”.

Por último, y aunque es un detalle de poca relevancia, está el peso adicional que estas tapas conllevan:

“Quizá solo pese 2 o 3 kilos, pero vivimos en una era en la que recurrimos a soluciones de lo más peregrino para someter a nuestros coches a dietas de adelgazamiento”.

Si queréis leer el artículo completo, podéis hacerlo haciendo clic AQUÍ

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Preguntas que nunca te hiciste sobre el mundo de los coches I

Flexicar Opiniones: Algunas curiosidades del mundo de los coches que (quizá) no conocías

El mundo de los coches está plagado de curiosidades. En su corta pero increiblemente rápida evolución, hay cientos de cosas que damos por sentado, que quizá nunca nos preguntamos, pero cuando las vemos decimos “Vaya, era por eso”.

Hoy en el Blog de Flexicar queremos traer unas cuantas, que probablemente no conocías

¿Por qué las luces de los frenos son rojas?

Son una parte tan básica de nuestros coche y pasan desapercibidas (hasta que se funden y hay que cambiarla), pero ¿Alguna vez os habeis preguntado por qué son rojas y no iguales a las delanteras?

Por una parte, el color rojo es un símbolo universal de peligro. Casi todas las culturas lo asocian con una señal de advertencia, y cuando el coche de adelante pisa el freno, no hay mejor color para hacerlo saber a los demás conductores.

Aunque esta explicación sea suficiente, lo verdaderamente curioso es que esto no se les ocurrió a los fabricantes de automóviles, sino a la industria del ferrocarril.

Luz de freno
Desde que se instalaron por primera vez en un coche, estas han sido de color rojo

Los primeros coches no tenían ningún tipo de iluminación trasera; el escaso tráfico hacía que estas fueran innecesarias, pero conforme fueron apareciendo más y más coches en las calles de las ciudades, los fabricantes se dieron cuenta que era necesario advertir de alguna forma a los demás conductores.

La solución la encontraron en los trenes, que en su parte delantera llevaban potentes faros, pero a los lados y en la parte trasera llevaban unos pequeños faros rojos, que advertían del ancho y la longitud del ferrocarril.

Así que los fabricantes de coche decidieron copiar la idea. No solo copiaron estas luces (y su color), también nuestros actuales semáforos son inspirados en los que usaban las estaciones de ferrocarril.

Las luces de dirección son algo más “recientes”, a muchos lectores les costará creer que hasta no hace mucho, la dirección de cruce se indicaba con la mano.

Una última curiosidad del mundo de las luces de los coches… este video resume cómo han evolucionado los faros delanteros de los coches Ford desde el mítico Modelo T.

Si quieres saber más sobre este tema, visita la web periodismodelmotor.com

¿Por qué los tapones de gasolina están a los lados?

Basta que cojas un coche, bien sea prestado o de alquiler, o tu coche nuevo comprado en Flexicar, para que al llegar a la gasolinera te preguntes ¿Donde &%$% está el tapón de la gasolina? ¿No sería más fácil ponerlo delante o detrás?

La respuesta es bastante sencilla: Por tu seguridad. En caso de tener una colisión, lo último que quisieras que estuviera entre ese otro coche y el tuyo sería un tanque cargado de combustible altamente inflamable.

La mayor parte de accidentes ocurren o bien en la parte frontal o bien en la posterior, de allí que sean las zonas más aseguradas. Como el tanque tiene que ir en algún lugar, el mejor sitio es en algún lateral.

Repostar Gasolina
Todos odiamos que nos pase esto

No existe ninguna normativa ni acuerdo sobre en donde ponerlo (si a la izquierda o a la derecha), por lo que cada fabricante lo ubicará donde mejor se ajuste al diseño del coche.

La próxima vez que olvides en qué lugar está el tapón de gasolina de tu coche, piensa que está en el lugar que el diseñador consideró “el más apropiado”.

Si quieres saber más sobre esta historia, visita la entrada que escribieron en Coches.com sobre este tema AQUÍ

Diesel, gasolina, Gas Natural, Hidrógeno… ¿Cual es el combustible más raro utilizado?

Desde que a alguien se le ocurrió poner un motor a un carroaje, los fabricantes han experimentado con todo tipo de combustibles para darle fuerza a este motor. Muchas veces pensando en la potencia, otras veces en el rendimiento, algunas veces en la economía o tirando de ingenio para solventar una crisis de algún combustible.

Durante la II Guerra Mundial, el combustible en Europa era un bien bastante escaso, y el poco que había era monopolizado por los ejércitos, por lo que muchos ciudadanos tuvieron que tirar de ingenio para poder usar sus vehículos.

El combustible que más a mano tenían era LA LEÑA, por lo que muchos conductores adaptaron sus vehículos para poder usar este inusual combustible.

Para saber más acerca de estos coches impulsados a leña, puedes ver nuestra entrada sobre este tema haciendo clic AQUÍ

Por cierto, no es la idea más alocada que verás en materia de combustibles… te sorprenderá saber que Ford estuvo coqueteando con la idea de crear un coche impulsado por energía nuclear. Su modelo se llamaría Ford Nucleon, y puedes saber más sobre él en ESTA ENTRADA

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Las multas de tráfico más insólitas en España

Por mucho que intentemos mantener una conducción prudente y responsable, tarde o temprano sufriremos una multas de tráfico

Las multas de tráfico son un tema controvertido. Por un lado se acusa al gobierno de tener un afán recaudatorio, por otro lado, se alega que se trata de mantener seguras nuestras carreteras.

Sea como sea, muy pocos lectores de este blog se habrán librado de una multa… merecidas o no, es algo que tarde o temprano nos tocará vivir.

Seamos sinceros, muchas de estas multas de de tráfico nos la merecemos. mas de una vez hemos circulado demasiado confiados, o hemos pensado que nadie nos mira y hacemos lo que sabemos que no se puede hacer.

Multa de Trafico
Es cuestión de tiempo antes de que sufras tu primera multa de tráfico

Sin embargo, eso no quita que algunas multas sean rocambolescas, exageradas o insólitas.

El portal de noticias de Coches.net recoge en esta interesante entrada algunas de las multas de tráfico más extrañas que se hayan puesto en nuestro país. Si quereis ver la entrada completa, podeis hacerlo haciendo clic AQUÍ

De primero de autoescuela: Las 2 manos SIEMPRE en el volante

Para esta historia hay que remitirnos a marzo de 2010 cuando los agentes municipales de Valencia dieron el alto a una furgoneta Renault Trafic “sin mantener la libertad de movimiento, ni prestando la atención necesaria a la conducción”. Entre paréntesis, el agente añade que el conductor “se está masturbando con la mano derecha”. Fueron 150 euros la cuantía de la sanción.

Multado por sujetarse la oreja

Tomás Valdivieso es un abogado canario que en 2003 se hizo famoso cuando fue multado por la Guardia Civil por rascarse la oreja. El hombre se encontraba circulando por la A-6 de Madrid cuando dos agentes le dieron el alto y lo acusaron de ir hablando por el móvil.

Él lo negó, y además pudo demostrar que la última llamada era del día anterior. El resultado fue que le impusieron una sanción por sujetarse “la oreja con su mano derecha de forma permanente sujetando el volante con una mano”.

La multa (200 euros y detracción de 3 puntos del permiso de conducir) fue retirada un año más tarde. Como cuentan en L´Absurd Diari, la apelación de diez páginas estaba repleta de comentarios jocosos.

Valdivieso decía que el atestado policial no especificaba qué oreja sostenía con la mano derecha, ni siquiera cuántas orejas tenía en aquel momento. También decía, con razón, que la legislación española no prohíbe rascarse mientras se conduce un vehículo, ni obliga a los conductores a estacionarlos para rascarse.

Si te ocurre algo parecido (que creen que vas hablando por en móvil y en realidad no lo hacías) recurre la multa. Según el Artículo 217 de la Ley de Enjuiciamiento Civil, que habla sobre la Carga de la prueba. El agente que te denuncia tiene presunción de veracidad, pero no absoluta sino que su testimonio debe quedar refrendado por “pruebas concluyentes”.

La familia real y sus tractores

Un error a la hora de tomar los datos en un control rutinario de documentación de la Guardia Civil en la carretera que va de Simancas a Velilla, en la provincia de Valladolid, ha hecho que la infanta Elena de Borbón casi recibiese por error una multa de tráfico po,r no llevar en regla los papeles de un tractor, según informa El Día de Valladolid.

Según el diario vallisoletano, el 24 de mayo de 2013 un tractor fue parado por una patrulla de la Guardia Civil en un control rutinario de documentación. Al solicitar los papeles del vehículo al conductor, los agentes descubren que no tiene seguro en vigor para el vehículo, por lo que proceden a denunciar al conductor… y se hicieron un lío con el número de DNI.

Un tractor mal guardado en el maletero

La capacidad del gran monovolumen de Renault es maravillosa, pero nunca imaginamos que pudiese con tanta carga. Eso los descubireron unos agentes de tráfico de Figueres, cuando detuvieron en la Jonquera (Girona) a un vehículo de estas características circulando con un evidente exceso de peso,el pasado día 13 de marzo de 2014.

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parece mentira, pero sí cabe un tractor en el maletero

Los mossos detuvieron el vehículo y comprobaron que lo que transportaba en su interior era nada menos que un tractor.

En el coche, mejor ir calladitos

Que te multen por hablar con el copiloto es algo difícil de asimilar para cualquier conductor. Eso es lo que le pasó a un hombre de una localidad de Gran Canaria, Armando CS, que iba hablando, totalmente normal, con su compañero hasta que un Guardia Civil le mandó parar.

Cuando los agentes le comunicaron el hecho por el que iban a multarle pensó que se trataba de una broma, ya que, aunque reconoce que estaba hablando con su compañero, asegura que se trataba de una conversación normal que se puede dar en cualquier vehículo.

Tampoco escuchando música

La Guardia Urbana de Reus multó a un conductor con 100 euros por llevar la música del coche demasiado alta. Para hacerlo, los agentes se han basado en el artículo 20 de la Ordenanza Municipal de Circulación de Reus que, efectivamente, prohíbe circular con el volumen demasiado elevado, pero no especifica un límite de decibelios.

La noticia ha saltado a través del Diari de Tarragona que asegura que los hechos se produjeron el pasado 28 de marzo, pero que el conductor no ha recibido notificación hasta hace un par de días. El conductor, que pagó la multa para poder acogerse al descuento del 50%, indidó que eran las 16.30 horas y que nadie le llamó la atención.

Si vas a hacer una orgía, mejor hazlo con protección… usando el cinturón

La realidad siempre supera a la ficción. en verano de 2015, seis turistas suizos fueron sorprendidos en una orgía durante un control de alcoholemia en Ibiza.

Era el 5 de agosto cuando la Policía Local dio el alto a la furgoneta en la que viajaban para efectuar un control de alcoholemia al conductor. Dio 0,0, pero entonces comenzaron a escucharse ruidos y jadeos en la parte trasera del vehículo…

Resulta que en las plazas traseras tres parejas mantenían relaciones sexuales… con el cinturón trasero desabrochado. Cada uno fue multado con 200 euros (1.200 en total) por no llevar el cinturón; aunque la sanción se redujo a la mitad porque los turistas pagaron en el acto.

Y las “armas”, mejor llevarlas bien guardadas

Rubén López circulaba tranquilamente por A Coruña cuando los agentes municipales lo pararon en una inspección rutinaria. Le pidieron los papeles del coche y, como todo estaba en regla, se fijaron en qué llevaba colgado del retrovisor: Un rosario, un llavero del Guggenheim… y un tirachinas de su novia, Iria Creo.

Ella lo había colgado ahí para recordar a su abuelo, que lo había hecho a mano, con una navaja, hacía 23 años, tal y como cuentan en La Voz de Galicia. De poco valieron las explicaciones del bueno de Rubén. Lo multaron por tenencia ilícita de armas (300 euros) ya que los tirachinas están tipificados como tales.

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Los 10 coches clásicos mas caros Parte II

Segunda parte del recopilatorio de los coches clásicos más caros vendidos en subasta

No podemos negarlo, los coches clásicos tienen un encanto particular. En su día fueron obras maestras de ingeniería y de diseño, y mucho tiempo después siguen despertando pasiones.

El hecho de que queden muy pocos de estos, sumados al increíble valor histórico de estas obras de arte hacen que su valor en el mercado se disparen hasta precios astronómicos, llegando a pagar verdaderas fortunas por un pedazo de la historia automotriz.

¿Quien no quisiera tener uno de estos en su garaje? el único inconveniente es que hay que apartar unos cuantos millones… y muy pocos nos lo podemos permitir.

El portal Cochesclasicosdehoy.com recoge una recopilación de los coches clásicos más costosos que se han vendido en subastas alrededor del mundo.

Es una lista muy amplia y muy bien elaborada. Ya hicimos una primera entrega, y aunque los precios de estas joyas parecían inalcanzables, lo que veremos a continuación os dejará con la boca abierta.

 

1912 Rolls-Royce Silver Ghost Pullman Limousine

Una elegante Limusina de principios del siglo XX en perfecto estado de conservación propia de las clases más altas de su época. Se vendió por 7,34 millones de dólares en 2012

1912-rolls-royce-40-50hp-double-pullman-limousine
Un lujo para las clases más altas de su época… y las de ahora

1929 Mercedes-Benz 38/250 SSK

Lujo, potencia y elegancia propio de finales de los locos años 20. En su momento era de lo más alto de gama, y ahora también. 7,44 millones de dólares alcanzó un ejemplar de estos en 2004

1929 Mercedes-Benz 38/250 SSK
Estas eran las balas de su época. Casi imposible encontrar uno en buen estado

1965 Shelby Daytona Cobra CSX2601

Solo con verlo se sabe que este es un coche para coleccionar y disfrutar de su potencia. Solo hay que escucharle rugir. 7,25 millones de dólares se pagó por el ejemplar de la foto en 2009

1965 Shelby Daytona Cobra CSX2601
Curiosamente no es el único Shelby de esta lista

1929 ‘Birkin’ Bentley 4 ½ litro 

Solía verse en las primeras carreras de vehículos, y conducido por los primeros entusiastas del motor. 7,86 millones de dólares alcanzó uno de estos en subasta en 2012

1929 ‘Birkin’ Bentley 4 ½ litro
Pasó de competir en las carreras de coches más prestigiosas de principios de siglo al garaje de algún acaudalado entusiasta

1937 Bugatti Type 57SC Atalante Coupe

Su linea futurista y el respaldo de una marca como Bugatti lo hacen una pieza de colección muy deseada. 7,9 millones de dólares se llegó a pagar en 2008 por uno de estos

1937 Bugatti Type 57SC Atalante Coupe
Sus líneas son propias de una época dorada para el automovilismo

1930 Maybach Exelero

No se trata de un clásico propiamente dicho sino del rediseño de un coche mítico de los años 30. De esta nueva edición solo se fabricó UNA unidad, que fue a parar a manos de un rapero que alegó que “¡Me sobra el dinero!” 8 millones pagó por esta pieza única.

Maybach Exelero
“me sobra el dinero” fue lo que declaró el nuevo propietario de esta máquina

1904 Rolls-Royce 10hp Two-Seater

Esto no sabemos si catalogarlo como un “clásico” o directamente una pieza de museo. Su nuevo propietario debe de estar muy orgulloso de poseer una parte de la historia, porque 8 millones de dólares fue lo que pagó en 2013

1904 Rolls-Royce 10hp Two-Seater
Esa delgada línea entre un clásico y una reliquia

1955 Ferrari 410-S Berlinetta by Carrozzeria Scaglietti

Una pena que sea tan pequeño… muchos dormirían dentro de él con tal de no alejarse. Esto enamora hasta a los menos entusiastas. 8,25 millones de dólares pagó su nuevo propietario por un ejemplar en perfecto estado

1955 Ferrari 410-S Berlinetta by Carrozzeria Scaglietti
Poco dinero se pagó, sinceramente

1928 Mercedes-Benz 680S Torpedo Saoutchik

Sería impráctico, ostentoso y muy muy costoso, pero coches como estos deberían volverse a fabricar. Si quieres poseer un “Torpedo” como este, tendrás que superar la puja de 8.25 millones de dólares que se pagó en 2013… eso si sale de nuevo a subasta.

1928 Mercedes-Benz 680S Torpedo Saoutchik
En Flexicar tendremos que conformarnos con apreciar esta foto, que en sí es otra obra de arte digna de enmarcar

1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster #154086

Una joya de entre guerras. Elegante, potente, lujoso… todo lo que la clase alta de su época quería lucir por las calles. Este en concreto se vendió por 8,25 millones de dólares en 2007.

1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster #154086
Este coche, además de potencia, decía y dice a la gente “tengo pasta y buen gusto”

Y si esto os ha parecido mucho dinero, tenéis que esperar a próximas entregas; lo aquí mostrado parecerá calderilla comparado con lo que algunos afortunados han pagado por tener una de estas rarezas en su poder. ¿A que no parece tan caro ahora ese coche que quieres comprar?

Si no queréis esperar, podéis ver el recopilatorio completo de cochesclasicosdehoy.com haciendo clic AQUÍ

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Si vas a vender tu coche, esto te puede interesar

Hay muchos factores a tomar en cuenta a la hora de vender tu coche

Vender un coche es una decisión difícil. Dejando de lado el valor sentimental que pueda tener nuestro vehículo (que seamos claro, lo tiene), hay un montón de factores a tomar en cuenta para venderlo.

Y aunque casi cualquiera puede vender un coche, lo mejor es contar con la asesoría de los expertos en el mundo del motor. Una empresa con años de experiencia y miles de operaciones como aval… ¿Conoceis alguna?

Vender mi coche
En Flexicar tenemos el mejor equipo comercial que te ayudará con la venta de tu coche

Si has tomado la decisión de vender tu coche, estos factores te pueden ayudar para elegir el mejor momento para hacerlo y estimar su precio. recuerda, este nunca puede ser cerrado y tienes que estar dispuesto a negociar.

Factores para vender tu coche

  • Tiempo: El mejor momento en cuanto a tiempo de uso para vender un coche se suele situar entre los dos y cuatro años tras su adquisición. Pasado ese tiempo nos acercaremos cada vez más al valor venal más bajo.
  • Kilometraje: Hasta los 70.000 km de uso no hay demasiados problemas para vender a buen precio, pero por encima de 120.000 (en gasolina) o 150.000 (en el caso del diésel) la cosa empieza a ponerse complicada porque el valor desciende considerablemente.
  • Mes del año: los mejores son los de primavera y hasta el mes de julio.
  • Tipo de coche: Mejor un utilitario o un familiar en las ciudades; un descapotable o pequeño deportivo en zonas de costa; un todoterreno en zonas rurales…
  • Estado del coche: Por supuesto, no hace falta decir que vender un coche en impecable estado visual será más fácil que uno con abolladuras o rallado. Además, tampoco es lo mismo vender un coche con olor a nuevo, o neutro, que con malos olores.

En Autofácil lo tienen bastante claro: “Por sus propias características, el coche es un bien que, por lo general, se devalúa con el paso del tiempo. Dependiendo de la marca y modelo, su motorización, el kilometraje realizado y el año de compra, así se devaluará nuestro vehículo”

Ahora, si quieres vender tu coche sin ningún tipo de complicaciones, sin ofertas absurdas, sin molestias ni curiosos, lo mejor es dejarlo en manos de profesionales… dejarlos en manos de Flexicar. Haz clic AQUÍ para saber cómo podemos ayudarte

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Con información de Autofácil

10 nombres muy raros (y divertidos) de coches

Hay nombres de coches que al cruzar la frontera pierden todo su glamour

Poner nombre a un nuevo modelo no es una cosa fácil. No solo hay que buscar un nombre pegadizo, que resuma el espíritu del nuevo vehículo y que describa a la perfección las ventajas de este nuevo modelo. Los departamentos de marketing muchas veces tienen que enfrentarse con las barreras culturales de los distintos países donde se venderá el vehículo.

No es algo exclusivo de los coches. Una visita al blog de un joven español viviendo en Japón nos demuestra muy bien de lo que hablamos: Estación Mamada, Café Moco, Boutique Pene o Tanga Market son algunos de los nombres nipones que podemos encontrar en el país del sol naciente.

Para los hispanohablantes estos nombres no dejan de ser curiosidades… el problema es cuando esta marca pretende cruzar sus fronteras y aterrizar en nuestras naciones. Los hispanohablantes solemos ser muy… cachondos.

Con esto en mente, el portal Top Gear en español ha preparado un listado con los 10 nombres más desafortunados en lengua castellana de algunos coches:

AMC Gremlin

amc-gremlin
No, por mucho que lo mojes, el coche no se “reproducirá”

¿En qué estaría pensando el fabricante americano al bautizar así a este modelo? No se trata de una cuestión cultural o idiomática… el nombre de este coche es feo y punto.

Fiat Marea

Fiat Marea
Un coche que no te invita a coger caminos con curvas

Un buen coche de la marca italiana de finales de los 90, pero su nombre no te invita a coger caminos con curvas.

Ford Corrida

Ford Corrida
De este mejor no hacer comentarios

Un extraordinario prototipo americano, pero, como afirman los de Top Gear, tampoco es para… eso. Se trata de un buen prototipo, con un diseño fiel a su época, que por desgracia no vio la luz. Un proyecto que acabó demasiado pronto.

Kia Borrego

Kia Borrego
Un animalillo de granja, no inspira lo que un hombre debería sentir en su coche

Lo que más sorprende de este modelo es que se vendió con ese nombre solo en los Estados Unidos, un país con una población hispana bastante importante. Fuera del país del Tío Sam se le conoció como Kia Mohave, un nombre más a la altura de un todo terreno como este… cosas de los fabricantes.

Lamborghini Reventon

lamborghini Reventon
Un nombre bastante desafortunado para una pieza de colección capaz de alcanzar casi los 400 Km/h

Lamborghini nos tiene acostumbrados a nombres excentricos, poco convencionales, pero en nuestra humilde opinión se les ha ido de las manos este nombre. Los italianos pensaron que sería buena idea bautizar a esta “bestia” con el nombre del toro que mató al famoso torero Félix Guzmán.

Lancia Marica

Lancia Marica
Un coche que ningún hispanohablante compraría… no con ese nombre

Es curioso que los italianos, con la afinidad que tienen con nuestra lengua, no hayan pensado en lo poco apropiado de este nombre. Muy difícil lo tendrían los de marketing en hispanoamérica para venderlo.

Mazda Laputa

Mazda Laputa
No se yo, no es un nombre fácil de vender en los países que hablan nuestra lengua

Por fortuna este pequeño coche japonés no se vendió con este nombre fuera de las fronteras niponas… este sin duda se lleva el premio a los nombres inapropiados en nuestra lengua.

Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero
Su nombre hace honor a un poderoso felino: Leopardus Pajero

Un clásico en nuestra lengua. Aunque aquí en España se comercializó con este nombre, en el resto de América Latina cambiaron su nombre por un más apropiado Montero.

Nissan Moco

Nissan Moco
Podríamos hacer una entrada entera solo con nombres japoneses

Un nombre de lo más inapropiado en nuestra lengua… cosas de idiomas. Pero esperaros que puede ser peor: El Slogan que eligieron en el país del sol naciente para este micro coche fue “El Moco lo guardas en cualquier sitio”. Menos mal que solo se vende en ese país.

Panther Kallista

panther kallista
El coche favorito de los podólogos de la época

Vale, este último está cogido con pinzas. Una joya del diseño automotriz de la época, que haría las delicias de podólogos de su época

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Con información de Top Gear en Español

 

10 extraordinarios anuncios de coches

Los anuncios de coches suelen verdaderas joyas audiovisuales

Para vender coches hoy en día hay que tener muchísima creatividad (creernos, sabemos de lo que hablamos). Los fabricantes lo saben bastante bien, por eso cada día vemos anuncios de coches más elaborados, más creativos, donde el sentido del humor ha sido el arma preferida de la mayoría de anunciantes.

anuncios de coches
Para vender un coche hoy en día hay que tirar de ingenio… y sentido del humor

Atrás quedaron aquellos anuncios de coches de los años 60, 70 y 80, que aunque tenían su gracia, hoy serían inundados de críticas de todo tipo… para los más jóvenes, aquí os dejamos una muestra

Es así, como una vez más, y esta vez gracias a un recopilatorio del portal Coches.com, presentamos 10 extraordinarios anuncios de coches que no te dejarán indiferente. Si te perdiste la primera entrega, puedes verla haciendo clic AQUÍ

Volkswagen Jetta

En 2013, el departamento de publicidad de la compañía automovilística alemana Volkswagen nos deleitaba con este divertido anuncio. En él, vemos como gracias al nuevo sistema de apertura podremos acceder al coche sin necesidad de introducir la llave. Literalmente, el coche se abrirá aunque tu perro se haya comido las llaves del coche.

Chevrolet

Estos padres no encuentran el momento de decirle a su hijo recién graduado que le han regalado una nevera y no un precioso Chevrolet Camaro amarillo. No va a ser una noticia fácil…

Fiat 500 X

Al contrario de lo que todos podían pensar, no ha sido el duro trabajo de decenas de ingenieros y diseñadores los que han construido el Fiat 500X, sino que ha sido la desafortunada desventura de este señor por la que a día de hoy podemos ver el Fiat circulando por las calles. Gracias.

Fiat 500

Su hermano pequeño tampoco se quedó sin un anuncio interesante, según Coches.com Este puede ser uno de los anuncios más interesantes que ha hecho la compañía italiana de su modelo más icónico. Aunque hay anuncios del Fiat 500 realmente maravillosos, de todas las épocas y países.

Hyundai

¡Qué chico tan inocente! ¿De verdad pensabas que te iban a dejar el coche nuevo así por las buenas? Este es el divertido anuncio que Hyundai escogió en la Super Bowl 2016.

 

Citröen C4

Todos recordaremos este mitiquísimo anuncio del Citroën C4. Realmente impresionante (recuerda que este anuncio es de 2007)

Skoda Fabia

Sin duda este es uno de los mejores anuncios de Skoda. Muy dulce.

Volkswagen

¡Volvemos con Volkswagen! Este anuncio también fue muy famoso cuando se estrenó. Menos mal que la fuerza acabó guiando a este pobre niño. No era la primera vez (ni será la última) que emplean a niños en los anuncios de coches.

Peugeot 206

¿Que pensaís? ¿Se parece lo suficiente? ¡Bastante buen trabajo ha hecho teniendo en cuenta que se ha sentado un elefante en el capó!

 

Honda

Este es uno de esos videos dónde ves que cada encaja a la perfección, todo funciona según cómo debería funcionar y que por un motivo extraño simplemente transmite paz. Ya te contamos aquí la increíble historia de este anuncio.

Y por último, el mejor de todos los anuncios

Bueno, se nos ha ido un poco la pinza, pero también tiene su encanto ¿no?

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Con información de Coches.com

¿Coches a leña? cuando el ingenio supera las adversidades

Aunque no lo creas, hubo miles de coches impulsados con leña

El tema de los combustibles es sin lugar a dudas bastante polémico. Entre los precios cada vez más elevados y la polución que estos generan, no queda otra opción que tirar de ingenio.

Afortunadamente, cada día los conductores tienen más opciones para desplazarse por las ciudades sin dejarse una fortuna y sin dañar el medio ambiente.

Ahora vemos más coches híbridos en nuestras calles, y los coches eléctricos ganan terreno a los vehículos de combustibles tradicionales, pasamos por alto que durante algún tiempo hubo alternativas bastante… curiosas.

Durante la II Guerra Mundial, mientras el mundo se dividía en bandos, los conductores sufrían ante la terrible sed de combustible de este conflicto. Adquirir gasolina era algo casi imposible en muchos lugares.

coches leña
Coches a Leña: Este desconocido combustible alternativo se hizo muy popular durante la II Guerra Mundial

Fue a raíz de esto que surgieron los conocidos y curiosos coches a leña… sí, tal como lo leéis: coches impulsados por leña. Ni elegantes, ni eficientes, ni respetuosos con el medio ambiente… pero una solución práctica en una de las épocas más oscuras de la historia moderna

Sobre este tema, el portal Coches.com realiza un muy interesante reportaje que podéis leer AQUÍ

Según explica coches.com: “solo en Alemania llegaron a coincidir en las carreteras 500.000 de estos automóviles. Para abastecerlos, el Gobierno germano instaló una red de 3.000 puestos de recarga, que además de los vehículos privados también eran frecuentados por camiones, autobuses, tractores o motocicletas. Incluso algunos tanques, ferrocarriles y grandes barcos fueron equipados con las llamadas “unidades de gasificación de madera“, aunque en líneas generales, para la maquinaria de guerra, los alemanes seguían optando por los combustibles tradicionales”.

Pero las cifras van mucho más allá: En 1942 había contabilizados 73.000 vehículos a leña en Suecia, 65.000 en Francia, 10.000 en Dinamarca, 9.000 en Austria y Noruega y al menos 8.000 en Suiza. En 1944 por las carreteras de Finlandia circulaban 43.000 de estos automóviles, de los cuales 30.000 eran autobuses y camiones, 7.000 vehículos privados, 4.000 tractores y hasta 600 barcos. Su popularidad cruzó las fronteras europeas hasta llegar a Estados Unidos, Asia y particularmente Australia, con más de 70.000 vehículos a leña. Explican.

¿Qué ocurrió con esta tecnología?

Con el final de la guerra, el mundo volvió a contar con suministros suficientes de combustible, por lo que en muchos lugares esta tecnología quedó obsoleta.

Solo con citar un ejemplo: “Uno de los vehículos más exitosos de gas madera fue fabricado el pasado año por Dutch John. Bautizado como Dutchman´s Volvo 240, está equipado por un moderno sistema fabricado con acero, y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora, con una velocidad de crucero de 110 km/h. El “tanque de gasolina” contiene 30 kilos de madera, útiles para recorrer una distancia aproximada de 100 kilómetros

Dutchman´s Volvo 240 coche a leña
Dutchman´s Volvo 240, en principio el coche más eficiente impulsado por leña

Es entendible que esta corta autonomía, sumado al surgimiento de los coches eléctricos y los peligros de deforestación que esta tecnología podría ocasionar (como de hecho ocurrió en Francia en tiempos de guerra) hayan hecho que los coches “de leña” sean una curiosidad del pasado, un breve episodio en la historia del automovilismo donde el ingenio humano supo enfrentar las dificultades.

Es por ello que en Flexicar vemos casi imposible contar con coches de este tipo en nuestro stock, pero sí vemos importante divulgar este pedacito de la historia.

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Con información de Coches.com

10 coches familiares más rápidos del mercado

Tener un coche familiar no tiene que estar reñido con potencia

Muchas veces solemos pensar en los coches familiares como coches lentos y pesados, muy grandes y cómodos, eso sí, ideales para viajar con la familia cargados de equipaje, pero olvidamos cuanto han avanzado en tan poco año.

Y es que dejar tu amado deportivo cuando la familia crece no significa renunciar a la potencia, estilo, ni mucho menos a la velocidad. Un coche familiar hoy en día es una extraordinaria opción, incluso para los amantes del motor.

Desde el portal Top Gear, nos traen este top 10 de los coches familiares más veloces, y como dicen los autores “Si tienes que moverte con rapidez del punto A al punto B (no te preocupes que no voy a preguntarte por qué), necesitas uno de estos 10 coches familiares más rápidos. No pierdas más tiempo y visita nuestra galería. Tu cuñado se quejará de que no esté el suyo, pero ahí están los datos…”

Puesto 10: BMW 535d

bmw 535d
0 a 100 Km/h en 5,4 seg

Un robusto y elegante coche alemán. Su motor de seis cilindros y 309 CV te llevarán de 0 a 100 km/h en 5,4 seg

Puesto 9: Audi A4 Avant 3.0 TDI

Audi A4 Avant 3.0 TDI
Misma aceleración pero menos potencia que el BMW 535d

Su motor de 268 CV ofrece menos potencia que el anterior, pero misma aceleración, pasando de 0 a 100 km/h en 5,4 seg

Puesto 8 Volkswagen Golf Variant R

Armado con el mismo motor de cuatro cilindros que su versión compacta, puede alcanzar y mantener los 250 Km/h y pasar de 0 a 100 km/h en 5,1 seg.

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De 0 a 100 km/h en 5,1 seg

Puesto 7 BMW 335d xDrive Touring

Vaya sorpresa, otro coche alemán. Este hermoso y elegante 335 tiene el mismo motor del 535 con menos peso, lo que le permite llegar de 0 a 100 km/h en 4,9 seg.

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Según Top Gear, este es el mas “bonito” de la lista, pero hablamos de coches rápidos ¿no?

Puesto 6 Volvo V60 Polestar

Por fin, un coche que no es alemán entra en la lista. Este poderoso ejemplar sueco, con su motor de cuatro cilindros y sus 362 CV, le permite llegar de 0 a 100 km/h en 4,8 seg.

Volvo V60 Polestar
Primer coche sueco que entra en la lista. Poder y confianza nórdica

Puesto 5 Mercedes CLA 45 AMG

Un familiar con espíritu deportivo. Con su motor V12 olvidarás que vas en un coche familiar. De 0 a 100 km/h en 4,2 seg.

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De 0 a 100 km/h en 4,2 seg. Se te olvidará que conduces un familiar

Puesto 4 Mercedes E63 S AMG

Misma aceleración que el que le precede: De 0 a 100 km/h en 4,2 seg pero su motor V8 biturbo de 5,5 litros y 585 CV resonará como si de un deportivo se tratara

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De 0 a 100 km/h en 4,2 seg. con su ruidoso y potente motor

Puesto 3 Mercedes CLS 63 S AMG

Continúa el dominio Mercedes en esta lista. De 0 a 100 km/h en 4,2 seg con el mismo motor del E63

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De 0 a 100 km/h en 4,2 seg con el mismo motor del E63

Puesto 2 Mercedes C63 S AMG

Con su motor V8 de 505 CV podría ser el Familiar más rápido de la lista, llegando de 0 a 100 km/h en 4,1 seg, pero ese puesto pertenece al siguiente… que la verdad sorprende

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De 0 a 100 km/h en 4,1 seg

Puesto 1 Audi RS6 Avant Performance

600 Cv de pura potencia… Este monstruo es capaz de llegar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 seg… sí, has leído bien, en un abrir y cerrar de ojos te puedes montar en 100 km/h

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de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 seg

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Con información de Top Gear

Los 10 coches clásicos mas caros Parte I

Son joyas únicas, lo fueron en su tiempo y hoy en día son verdaderas piezas de colección

No podemos negarlo, los coches clásicos tienen un encanto particular. En su día fueron obras maestras de ingeniería y de diseño, y mucho tiempo después siguen despertando pasiones.

El hecho de que queden muy pocos de estos, sumados al increíble valor histórico de estas obras de arte hacen que su valor en el mercado se disparen hasta precios astronómicos, llegando a pagar verdaderas fortunas por un pedazo de la historia automotriz.

¿Quien no quisiera tener uno de estos en su garaje? el único inconveniente es que hay que apartar unos cuantos millones… y muy pocos nos lo podemos permitir.

El portal Cochesclasicosdehoy.com recoge una recopilación de los coches clásicos más costosos que se han vendido en subastas alrededor del mundo. Es una lista muy amplia y muy bien elaborada, de la cual hoy presentamos una primera parte.

Advertimos desde ya… los precios pueden parecer desorbitados, pero en esta primera entrega están muy lejos de ser los más altos. Sentaros cómodos y disfrutad:

1935 Duesenberg Model SJ Convertible Coupe by Walker-LaGrande

Este clásico de los años 30 se subastó en 2012 por la módica cifra de 4,5 millones de dólares… y esto apenas acaba de comenzar

1935 Duesenberg Model SJ Convertible Coupe by Walker-LaGrande
Un clásico de 1935 perfectamente conservado

1966 Shelby Cobra 427 ‘Super Snake’ CSX3015

Un súper clásico de los 60, rudo y potente. Se llegó a pagar por un ejemplar en el año 2007 la cantidad de 5,5 millones de dólares.

1966 Shelby Cobra 427 ‘Super Snake’ CSX3015
1966 Shelby Cobra 427 ‘Super Snake’ CSX3015

1953 Ferrari 340 375 M Berlinetta Competizione

Esta marca despierta pasiones. Los fanáticos del fabricante italiano llegan a pagar cantidades ingentes de dinero por los coches más emblemáticos de la edad de oro de estos vehículos, tal es el caso de un Ferrari 340 375 M Berlinetta Competizione de los años 50 que se vendió por 5,8 millones de dólares.

1953 Ferrari 340 375 M Berlinetta Competizione
Una bala, potente y con un diseño propio de su época

1961 Ferrari 250 GT SWB 

Otro ejemplar de los muchos que figuran en esta lista. Este 250 GT alcanzó los 6,1 millones de dólares en el año 2010 en una subasta

1961 Ferrari 250 GT SWB
1961 Ferrari 250 GT SWB

1957 Ferrari 625 TRC Spider

Muchos solo hemos visto este coche en maquetas y modelos para armar. Su diseño, motor e historia lo hacen una pieza muy deseada por los “ferraristas” y por los forofos del motor. Un ejemplar de estos en el año 2012 alcanzó la cifra de 6,5 millones de dólares en subasta.

1957 Ferrari 625 TRC Spider
1957 Ferrari 625 TRC Spider

1957 Ferrari 250 GT California LWB Prototype Spyder 

Único en su estilo, no existe otro como este. Este Ferrari (vaya, otro más) alcanzó los 6,6 millones de dólares en el año 2012 (¿que habrá tenido este año que se vendieron tantos clásicos?).

1957 Ferrari 250 GT California LWB Prototype Spyder
1957 Ferrari 250 GT California LWB Prototype Spyder

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza

Un clásico de los autódromos, de los primeros circuitos profesionales… una joya cargada de historia… y potencia. 6,7 millones de dólares se pagó por un ejemplar de estos en subasta.

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza
1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza

1956 Ferrari 250 GT Tour de France Coupe

Volvemos con los Ferraris, como no, de la década de los 50. Este 250 GT se subastó por 6,7 millones de dólares en el año 2012

1956 Ferrari 250 GT Tour de France Coupe
1956 Ferrari 250 GT Tour de France Coupe

1959 Ferrari 250 GT SWB ‘Competition’ Berlinetta Speciale by Carrozzeria Bertone

Un Ferrari bastante particular, con un diseño poco común y muy distante de la línea clásica del fabricante italiano. Esta rara pieza de historia se vendió en el año 2013 por 7 millones de dólares.

1959 Ferrari 250 GT SWB ‘Competition’ Berlinetta Speciale by Carrozzeria Bertone
1959 Ferrari 250 GT SWB ‘Competition’ Berlinetta Speciale by Carrozzeria Bertone

1938 Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Cabriolet by Figoni et Falaschi

Por último en este primer recuento, la lista la cierra este rarísimo coche del extinto fabricante británico Talbot. Elegante, potente y muy muy raro, un ejemplar de estos se vendió los 7,15 millones de dólares.

1938 Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Cabriolet by Figoni et Falaschi
1938 Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Cabriolet by Figoni et Falaschi

Y si esto os ha parecido mucho dinero, tenéis que esperar a próximas entregas; lo aquí mostrado parecerá calderilla comparado con lo que algunos afortunados han pagado por tener una de estas rarezas en su poder.

Si no queréis esperar, podéis ver el recopilatorio completo de cochesclasicosdehoy.com haciendo clic AQUÍ

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