5 aspectos de tu coche que debes revisar de forma periódica.

Da igual si tienes un coche de segunda mano, un coche nuevo, o los muchos o pocos kilómetros que haya recorrido. Para que el funcionamiento de un vehículo sea correcto, hay ciertas cosas que hemos de revisar de forma periódica. El mantenimiento de un coche es algo fundamental, debe hacerse como una rutina básica, por ello, es fundamental que al menos una vez al mes, los siguientes aspectos se encuentren en buen estado y funcionando adecuadamente.

Líquidos

Hay que prestarle mucha atención, especialmente si el coche se queda en la calle. Todos los líquidos de los coches deben estar siempre en los niveles correctos. Por ejemplo: los niveles del aceite, en caso de ser más bajos, trabajarían más de la cuenta; el líquido anticongelante es fundamental para mantener en óptimas condiciones el motor; los limpiaparabrisas deben contener agua para mejorar la visibilidad cuando sea necesario y revisar el líquido de frenos para evitar excesos de presión en la frenada. Este último se encarga de transmitir la fuerza que ejercemos sobre el pedal de freno hacia los cilindros que se encuentran en las llantas, para lograr así la detención del vehiculo. Por ello, este líquido requiere un control más periódico y nunca debemos limitarnos a rellenarlo; debemos llevarlo al taller porque puede deberse a una fuga o a unas pastillas desgastadas.

Luces

En muchas ocasiones, además de ver nosotros mientras conducimos, es muy importante que nos vean. Por ello, las luces del coche siempre deben funcionar correctamente, especialmente las de freno, para que indicar que estamos reduciendo la velocidad al vehículo que nos procede, y así evitar un posible alcance; las de posición, cruce, las largas y anti-niebla son impresdindibles sobre todo en las distintas variantes climatológicas como el anochecer, la noche, el amanecer, la lluvia, la niebla…  Em caso de observar algún mal funcionamiento, deberíamos acudir a nuestro taller de confianza y cambiarla.

Cinturón de seguridad

El cinturón es uno de los elementos de seguridad más importantes del coche, que en la gran mayoría de las ocasiones, puede salvarnos la vida en caso de accidente.  Debemos revisar de forma habitual los anclajes y no sólo comprobar que encajen bien las dos puntas, si no que funciona a la perfección y realiza los movimientos pertinentes en ocasiones extremas. No podemos olvidar cambiarlo en caso de cualquier rotura o desgarre y también, por su puesto, si ha tenido que ser usado en algún accidente.

Presión de los neumáticos

Muy importante controlar la presión de los neumáticos así cómo su desgaste para evitar que el coche deje de adherirse bien a la carretera. Los expertos recomiendan vigilar la presión cada 15 días. Para conocer la presión que ha de llevar el coche, con o sin carga, lo mejor es seguir las indicaciones del fabricante que encontrarás en una pegatina dentro del vehículo, en la tapa del depósito o bien en un lateral de las puertas.

Desgaste de los neumáticos.

Como bien decíamos en el apartado anterior, este junto a la presión, son aspectos muy importantes a tener en cuenta.  Debemos fijarnos con precisión en que la goma se encuentre en buen estado y no haya daños en ella, y que la profundidad del dibujo (trendware) no sea inferior a 1.6 mm, aunque los recomendado es no bajar de los 2 mm.  Además de garantizar una mayor seguridad, también ahorra combustible.

 

Cuando se trata de un coche, es muy conveniente administrarlo y usarlo de manera eficiente.  Ahora existen sistemas de administración de flotillas como el KANANFLEET, el cual permite llevar un control eficiente de los mantenimientos preventivos y/o correctivos del vehículo o flota de vehículos; permitiendo así mantener a su flotilla en óptimas condiciones de operación, ahorrando dinero y tiempo.

En Flexicar prestamos todos los cuidados preventivos a nuestras flotas de coches de ocasión para que sean recibidos por sus dueños en un correcto estado, pero debemos recordar que toda clase de coche una vez comprado, debe llevar unos controles rutinarios durante su ciclo de vida, y deben ser cuidados de una manera eficiente para que puedan seguir transportándonos a todos nuestros lugares favoritos.

 

Coches de segunda mano, seminuevos y de kilómetro cero.

Hoy en día aunque creamos saberlo todo sobre el estado de un coche a la hora de comprarlo, en el momento de la verdad solemos tener dudas sobre diferentes conceptos. ¿En qué se diferencian un coche de segunda mano, uno seminuevo, y uno de km 0? Te explicamos claramente qué significan cada uno. Esto es importante porque lamentablemente todavía hay cierta confusión al respecto entre los consumidores.

Principalmente existen dos categorías de coches que todos sabemos diferenciar: el coche nuevo y el coche usado.

Un coche nuevo corresponde a aquel que desde que se ha fabricado hasta que lo compra un cliente, no ha sido usado de ninguna manera.

El coche usado es aquel que durante ese período de compra si ha sido usado, ha tenido ya un propietario y se ha conducido de manera normal por las calles y carreteras en condiciones habituales.

Dentro de la categoría de coches nuevos, se incluye el coche de km 0. Este coche no ha sido usado de ninguna manera. Su único matiz es que ya se ha matriculado a nombre del concesionario, o de la propia marca, según sea el caso, por lo que en el momento en el que un cliente decide comprarlo, este tiene que hacer un cambio de titular, es decir, se hace una transferencia.

Por lo que un coche de kilómetro cero es un coche nuevo, siempre.

La clasificación de los coches usados viene dada por el tipo de uso y antigüedad que tenga el coche. Aquí se encuentran los coches seminuevos y los coches de segunda mano:

Coche seminuevo. En este grupo se pueden encontrar coches que procedan de compañías de alquiler o cualquier otra flota. En estos casos, el coche suele tener más kilómetros (normalmente no pasan de 25.000 km) y más tiempo (entre uno y dos años de edad).

Coche de segunda mano. Para ser exactos, cualquier coche usado se puede agrupar bajo la denominación de coche de ocasión o coche de segunda mano, pero este nombre suele referirse a los que tienen más tiempo y más kilómetros que todos los demás, simplemente por convenio, para distinguir unos y otros.  Lo más seguro es que estos coches hayan pertenecido a un propietario particular que después de un tiempo se ha querido deshacer de él, por lo tanto, puede haber un poco de todo, desde coches con poco uso y cuidados, hasta coches con muchos kilómetros. Algo que significa que su precio será más bajo que todos los demás.

Ahora que ya tienes claro estos conceptos, es hora de hacer balance en cual de ellos se adecúa más a tus necesidades.

En Flexicar somos muy claros tanto en el estado de nuestros vehículos, como en los trámites y gestiones en la compra o venta de los mismos. Nunca antes comprar un coche de segunda mano fue tan fácil

¿Coches de combustión, eléctricos o híbridos?

¿Quieres comprar un coche de segunda mano y no sabes si decantarte por un coche de combustión, eléctrico o híbrido? Lo que está claro es que los coches eléctricos no son cosa del futuro. Aunque nos encontramos en una etapa en la que las marcas y los consumidores abogan por la sostenibilidad y cuidado del medio ambiente, las estadísticas todavía apoyan a los coches de combustión, ya que el consumidor sigue viendo más ventajas que inconvenientes en él a la hora de tomar una decisión de compra.

En esta decisión entran muchos elementos en juego: el coste de adquisición, mantenimiento, prestaciones, comodidad, autonomía… Pero también se tiene muy en cuenta otros factores como la lucha contra el cambio climático, o al menos, colaborar en la medida de lo posible a que el aire que respiramos esté menos contaminado.

Los avances en los nuevos modelos de coches eléctricos o híbridos están haciendo que muchas personas empiecen a verlos de la misma manera que a los coches convencionales, con la ventaja de que el consumo es mucho menor ya que los motores eléctricos aprovechan mucho mejor la energía que los de combustión. De hecho, se ha comprobado en algunas ocasiones que el motor eléctrico logra un aprovechamiento del 65-80% de la energía, quedándose el motor convencional solo en un 15-20%. Una diferencia más que evidente.

Pero, ¿qué nos ofrece cada uno?

Coches de combustión:

Pertenecen a una industria con más de 100 años de trayectoria e innovación y nos permiten una mayor autonomía y menos tiempo de carga de combustible. Además, tiene más potencia y rendimiento en situaciones adversas. Los motores de combustión interna pueden desarrollar todo su potencial en altas temperaturas o climas gélidos.

Su hándicap es la contaminación, siendo así el motor con mayor emisión de gases que perjudican el medio ambiente.

Coches híbridos:

Estos están dotados de un motor de combustión interna que combinan con uno o varios propulsores eléctricos. Buscan conseguir una mayor eficiencia energética para conseguir reducir los consumos, parando el motor al detenerse y no emitir emisiones. Utiliza sistemas de recuperación de energía para recargar la batería, como la frenada regenerativa.

Funcionan como un coche convencional, no se carga desde una red eléctrica y su funcionamiento en modo solo eléctrico es muy limitado. Cuando la batería se descarga totalmente, simplemente baja el rendimiento, pero sigue funcionando como un coche de combustión interna.

Híbrido enchufable:

Cada vez son más las marcas que apuestan por este tipo de motor gracias a su máxima eficiencia. Estos motores utilizan un propulsor de combustión interna, con uno o varios propulsores eléctricos, pudiendo así recargar sus baterías en una red eléctrica y con sistemas de recarga en marcha.

Esto les permite disponer de una autonomía real aprovechable para funcionar en modo totalmente eléctrico durante una distancia de 40-60 kilómetros. Una vez se descargue la batería, el motor funciona en su forma habitual, lo que nos permitirá realizar kilómetros sin limitación.

Coches eléctricos:

Lo más importante: emisiones cero. Estos motores no necesitan ninguna otra ayuda y pueden ser de baterías o de pila de combustible. Convierten en movimiento prácticamente toda la energía que produce el motor.

La corriente llega a las baterías enchufándose a la red doméstica o mediante un ‘Wallbox’, que permite una carga más rápida. Unas baterías se pueden cargar del todo en unas 10-12 horas, o las ‘Wallbox’ en 6-8 horas.

Sin embargo, la limitación de estos coches se encuentra en su autonomía reducida. En condiciones normales, utilizando los sistemas periféricos, la autonomía real de un coche eléctrico está entre 100 y 150 kilómetros, con la posibilidad de alargarse en situaciones favorables, lo que les convierte en coches urbanos o interurbanos. A su favor, son totalmente silenciosos en marcha, agradables y fáciles de conducir.

Son los que más ayudas reciben de la administración, pero aun así sus precios son todavía altos.

Los coches eléctricos son una gran promesa para el futuro sin lugar a dudas, pero hoy en día, resulta complicado que sea el único vehículo de un hogar, dada a su limitada autonomía.

Normas de tráfico en otros países de Europa.

Normalmente, las normas de tráfico de otros países se diferencian del nuestro en su forma o en el propio contenido. El problema surge cuando tenemos que adaptarnos a ellas en otro país y no estamos al tanto de las peculiaridades de cada región. Es por ello que debemos tener muy en cuenta cuáles son las normas de tráfico en otros países de Europa.

Existen más diferencias de las que pensamos, e incluso normas que consideramos básicas o generales en muchos países, cambian por completo. Para sentirnos seguros en la conducción debemos estar alerta en las novedades y conocer las normas básicas del país al que vamos antes de emprender el viaje.

1. Tasa de alcohol en sangre

En cuanto a la tasa de alcohol en sangre, se podría decir que cada país es un mundo. Las diferencias han llegado a ser tan notablemente grandes, que la diferencia entre el país más tolerante y el menos, es de 0.8 gramos por litro.

  • Países cuya tasa de alcoholemia máxima es de 0,0gr/l: Hungría, Eslovaquia,Rumanía y Chequia. Esta también es así en Italia, Croacia, Austria y Eslovenia, pero sólo en conductores nóveles.
  • Páises con una tasa de alcoholemia de un máximo de 0,2 gr/l: Noruega, Suecia, Finlandia y Chipre (ambas con 0,22gr/l), Plonia y Estonia.
  • Con un máximo de 0,8 gr/l en sangre: Reino Unido y Malta, siendo estos los más tolerantes.
  • Países con una tasa máxima permitida de 0,5 gr/l: el resto de países europeos restantes, por lo que convierten a esta tasa en la más común. 

    2. Límites de velocidad: máximos y mínimos.

Las zonas residenciales, las inmediaciones de colegios o algunas vías especiales urbanas suelen tener limitaciones especiales, por lo que probablemente no todas coincidirán con las nuestras y debemos prestar atención a cada una de las señales.

Lo más común es que la gran mayoría de autovías y autopistas tengan una velocidad límite de 130 km/h, y así es al menos en 14 países. Como en todo, existen excepciones, y en este caso Francia limita a 100 km/h la velocidad en caso de lluvia. Y al igual que nosotros en España, Portugal, Suiza, Béligca, Irlanda y Finlandia también están limitados a 120 km/h.

Por otro lado está Alemania, dónde algunas autopistas directamente no tienen límites de velocidad (Autobahn), pero si señales que aconsejan ir a un máximo de 130 km/h.

Por debajo de estos límites encontramos cosas especiales como son el de Suecia, Estonia o Chipre, donde se ha establecido una limitación de 110 km/h, o Reino Unido con 112 km/h en cuyo caso las mediciones se realizan en millas.

Por último, el máximo límite de velocidad que conocemos está en Bulgaria y Polonia, donde está permitido circular a 140 km/h por estas vías.

3. El uso de las luces de cruce

En el caso de las luces de cruce encontramos los dos extremos. Existen países en los cuales es obligatorio su uso las 24 horas del día durante los 365 días del año, como por ejemplo: Austria, Eslovaquia, Eslovenia, Finlandia, Hungría, Rumanía, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Noruega, Polonia, Rep. Checa, Suecia y Suiza. Mientras que en Bulgaria y Croacia solo es así durante los meses de invierno,

En el resto de los países, como en España, las luces de cruce solo deben llevase encendidas por la noche y en la puesta y salida del sol, o en caso de que las condiciones de visibilidad sean bajas. Sin embargo, se recomienda llevarlas encendidas durante todo el día para garantizar seguridad.

4. Reglas comunes en todo el continente Europeo.

Dentro de este entramado situamos el uso del cinturón de seguridad y las sujeciones infantiles, a excepción de vehículos especiales o por prescripción médica.

El uso del casco en motocicleta o ciclomotor es obligatorio en toda Europa. Sin embargo, en el caso de los ciclistas, normalmente solo se les obliga a llevar casco fuera de poblado, aunque con excepciones. En Suiza, se obliga a llevarlo en el caso de circular a más de 20 km/h.

El uso del teléfono móvil está terminantemente prohibido en todos los países miembros, salvo el uso con el manos libres (excepto en Suecia). En Irlanda la multa por incumplir esta ley puede llegar a los 2000 euros.

En conclusión, con prudencia y atención al volante, la seguridad en Europa está garantizada. Solo debemos informarnos un poco antes de realizar algún viaje y tener en cuenta todas las recomendaciones para realizar el trayecto sin sobresaltos.

 

5 cosas que revisar antes de comprar un coche de segunda mano

Comprar un es una decisión difícil. Tenemos mucha oferta de concesionarios y de particulares, de precios, de marcas, etc.

¿Cómo decidir dónde comprar mi coche de segunda mano?

En Flexicar creemos que lo más importante es comprar un coche teniendo la seguridad de que no te estás equivocando y por supuesto que todos los trámites sean lo más fáciles posibles.

Por esto, nuestros vehículos llevan el certificado de calidad Flexicar. Todos los coches pasan por exhaustivos exámenes técnicos y de la calidad. Son revisados con un protocolo de más de 150 puntos. También ofrecemos una garantía de un año ante posibles averías que pueda tener el coche previo a la compra.

Pero entendemos que busques algo más que palabras, por lo que a continuación, vamos a contarte qué tienes que revisar en un coche antes de comprarlo.

5 cosas que revisar en un coche de segunda mano.

Es evidente que lo primero de lo que te tienes que asegurarte antes de comprar un coche de segunda mano es que tenga todos los papeles y que además estén en regla. Pero más allá de los papeleos, tienes que revisar lo siguiente:

  1. El arranque

Comprueba que el motor de arranque no haga ningún ruido raro tanto en el encendido como en el apagado del vehículo. En caso de hacerlo puede ser señal de avería y además de las caras.

  1. Los frenos

Es muy importante, por tu seguridad, que el coche frene bien. Comprueba en marcha que los frenos responden y no suenan. Con el tiempo es un componente que suele fallar y hay que revisar. Además del sonido, comprueba el estado de las pastillas de freno y cuándo ha sido la última vez que se han cambiado.

Examina también que el freno de mano no esté destensado.

  1. Los neumáticos

Revisa el estado de los neumáticos. Que el dibujo no esté muy desgastado y que este desgaste sea regular, ya que si no es así, podría ser signo de algún fallo en la suspensión.

Además, asegúrate de que el volante no vibre cuando pases los 80 km/h, ni que el coche se desvíe a un lado cuando llevas el volante recto.

  1. El escape

El color del humo del tubo de escape puede indicarte diferentes cosas:

El humo blanco puede significar falta de condensación en el escape o falta de carburante en la combustión.

El humo negro puede indicar que consume demasiado combustible.

Pero el peor de todos es el humo azul, que señala un motor desgastado. El arreglo te puede salir bastante caro.

  1. La transmisión

Es lo que transfiere la fuerza del motor a las ruedas. Así que lo que tienes que revisar es: embrague, cambio y transmisiones.

Embrague: comprueba el recorrido del pedal y si hace ruido al pisarlo o soltarlo.

Cambio: que las marchas entren bien tanto con el coche parado como en movimiento.

Transmisión: importante que el coche no vibre al acelerar ni tomar curvas.

En Flexicar somos muy claros tanto en el estado de nuestros vehículos, como en los trámites y gestiones en la compra o venta de los mismos. Nunca antes comprar un coche de segunda mano fue tan fácil.

Coche automático vs. Manual: Ventajas e inconvenientes

Los coches de cambio automático fueron la asignatura pendiente de España durante muchos años.

A diferencia de otros lugares como EEUU, nuestro país se encontraba a la cola de Europa en cuanto a la compra de estos vehículos, debido principalmente a que su precio era más elevado, las reparaciones más caras, y el consumo, mucho mayor que el de uno manual.

Actualmente se está produciendo un cambio de tendencia, y las ventas han aumentado considerablemente. Este cambio está relacionado directamente con las mejoras en la electrónica de los vehículos y con la evolución de los cambios automáticos.

A la hora de decantarnos por uno u otro, debemos prestar atención a nuestras necesidades y preferencias personales (frecuencia de uso del coche, modelo que más nos guste y presupuesto, entre otros).

Sin embargo, y en términos generales, se puede establecer una comparativa teniendo en cuenta las principales motivaciones de compra de los conductores:

  • Coste: Comparando las dos versiones de un mismo modelo de vehículo, normalmente, aquellos con transmisión automática presentan un precio más elevado que los de transmisión manual.
  • Seguridad y control sobre el vehículo: A pesar de que existe una creencia generalizada que relaciona el cambio manual con la seguridad del conductor, la realidad es que la verdadera seguridad recae sobre el propio conductor y las medidas que éste adopte, así como de las garantías del vehículo. Por consiguiente, no existe una diferencia destacable en cuanto a fisionomía en los dos vehículos que haga que uno u otro se consideren objetivamente más seguros.
  • Mantenimiento: Normalmente, los vehículos automáticos requieren un mayor número de revisiones y más exhaustivas, y particularmente aquellos que tienen más de 10 años. Además, las reparaciones suelen ser más caras.
  • Consumo: A pesar de que en las cajas de cambio automáticas más modernas se está reduciendo este problema, los coches automáticos tienen un consumo superior. La ventaja del coche manual con respecto al automático se basa en que en el primer caso se puede utilizar el motor como freno reduciendo las marchas.
  • Comodidad: Este factor es relativo, ya que, teóricamente, la conducción automática se supone más sencilla y confortable, al no tener que preocuparse por el embrague y la palanca de cambios. Sin embargo, aquellos que hayan aprendido a conducir en un coche manual, encontrarán la conducción automática más complicada.

Después de haber leído esta información, ya te encuentras un paso más cerca de la elección final.

En Flexicar agilizamos tu decisión poniendo a tu disposición vehículos tanto manuales como automáticos adaptados a tus necesidades, y gracias a la ayuda de nuestro equipo comercial, te ofrecemos la orientación necesaria para garantizar una compra exitosa.

Flexicar Opiniones: Infracciones habituales (y peligrosas) cometidas en España

Flexicar Opiniones: Las infracciones más habituales según la DGT

Para muchos la Semana Santa 2018 comienza este mismo fin de semana, para otros, habrás que esperar hasta el miércoles. Sea como sea, muchos españoles aprovecharán estas festividades para visitar la geografía española.

Esperamos que el número de accidentes  estas festividades sea cero, te queremos de vuelta sin siquiera un susto… y además, te queremos de vuelta sin ningún contratiempo, como una multa inesperada.

Porque sí, esta temporada, el número de multas y sanciones suele dispararse. No queremos que tu viaje salga más caro de lo que planificaste.

Multas más habituales (y peligrosas)

La revista de la DGT elaboró una lista de las infracciones más habituales en España… muchas de ellas parecen inofensivas, pero en realidad pueden poner en peligro tu vida y la de los demás, nunca está de más repasarla, más aún cuando esperamos realizar largos recorridos

NEUMÁTICOS EN MAL ESTADO

Como reparar un pinchazo
Esto es una irresponsabilidad lo mires por donde lo mires

Circular con los neumáticos en mal estado, No solo es una irresponsabilidad, sino además un grave descuido que, con un poco de suerte, te podría costar una multa inesperada.

Circular con neumáticos desgastados o con la presión inadecuada, se traduce en una pérdida significativa de adherencia y en un gasto adicional de combustible.

Cuando la profundidad del dibujo del neumático es inferior a 1,6 mm en los turismos se infringe el artículo 12 del Reglamento General de Vehículos y, como infracción grave, acarrea una sanción de 200 euros… por cada una de las ruedas en mal estado.

DEFICIENCIAS EN EL ALUMBRADO

Un funcionamiento correcto de las luces de tu coche puede ser fundamental para tu seguridad y la de los demás conductores

Ver y ser vistos. Es la funcionalidad del alumbrado de cualquier vehículo, por lo que resulta evidente la necesidad de tener en buen estado el sistema de iluminación y saber utilizarlo de forma conveniente en cada momento del día o en diferentes condiciones ambientales.

No hacerlo vulnera el artículo 12 del Reglamento General de Circulación, siendo una infracción grave multada con 200 euros.

NO REDUCIR LA VELOCIDAD

Reducir la velocidad al entrar en zonas urbanas, frente a un paso de cebra, etc… no solo es una obligación, es una muestra de educación y civismo

Aquí por supuesto no se habla de exceder el límite de velocidad, otra de las infracciones habituales.

Desde la DGT explican que también es una infracción no reducir la velocidad en aquellos casos que lo requieran: pasos de peatones, colegios, paradas de autobús, zonas residenciales… Si es necesario, es obligado incluso detener el vehículo para evitar atropellos.

No hacerlo es una infracción grave recogida en el artículo 3 del Reglamento de Conductores con multas de hasta 260 euros.

NO PONER EL INTERMITENTE

Cuenta la leyenda que con esta palanca puedes avisar a los demás conductores tus intenciones de cruzar o cambiar de carril

Todos en España podemos entonar el mea culpa, al parecer el intermitente sigue siendo un gran desconocido.

No señalizar una maniobra con el uso del intermitente se ha convertido en una negligencia muy extendida entre conductores de cualquier tipo de vehículo, lo que pone en riesgo al resto de los integrantes de la circulación.

Está de más recordaros que su uso es siempre obligatorio y olvidarlo supondrá una multa de 200 euros por una infracción grave detallada en el artículo 108 del Reglamento de Circulación.

CIRCULAR POR EL CARRIL IZQUIERDO

Para muchos es una sorpresa cuando les multan por circular en el carril izquierdo, pero sí, es nuestro deber circular por el carril derecho y usar el izquierdo solo para adelantar

Otro hábito que todos estamos más que acostumbrados a observar… y muchos a poner en práctica.

En vías interurbanas de más de un carril, autovías y autopistas, estamos obligados a circular siempre por la derecha, por lo que no hacerlo contraviene como infracción grave el artículo 31 del Reglamento General de Circulación y se sanciona con 200 euros de multa.

DETENERSE EN UNA PARADA DE AUTOBÚS

No hay mucho que decir… educación y civismo

Detenerse y por supuesto estacionar en los espacios destinados a las paradas del transporte público no sólo representa una falta de respeto hacia sus usuarios, también puede crear situaciones de peligro al obligar a los peatones a invadir la calzada con el consiguiente riesgo de atropello.

Seamos conscientes, no es solo una falta de civismo y un irrespeto a los ciudadanos, es también una infracción grave al artículo 94 del Reglamento General de Circulación, con idéntica sanción de 200 euros.

NO HACER BIEN UN STOP


Los STOP se ubican en intersecciones especialmente delicadas, por ello se exige a los conductores una detención total del vehículo y no una simple cesión del paso.

Si se interfiere la marcha del vehículo que tiene la prioridad en el cruce se comete una infracción grave sancionada con 200 euros y cuatro puntos del carnet.

CARGAS MAL FIJADAS

Los vehículos que trasladen objetos en el exterior de zonas de carga deberán llevarlos perfectamente fijados para evitar que puedan caer a la calzada.

Una infracción más frecuente entre los destinados a los de transportes de mercancías (material de construcción, escombro, restos de jardinería…) pero también entre quienes hacen uso de vacas.

No asegurarlos de forma correcta se considera muy grave y se sanciona con 500 euros, como indica el artículo 14 del Reglamento General de Circulación.

ABRIR LAS PUERTAS SIN MIRAR

Otra costumbre de altamente peligrosa, sobre todo para los usuarios de la vía más vulnerables como bicicletas o motos.

Abrir la puerta del coche sin comprobar previamente que no se pone en riesgo la circulación del resto de los vehículos se cataloga como infracción grave, sancionable con 260 euros (artículo 114 del Reglamento General de Circulación).

ESTACIONAR EN LA ACERA


Estacionar en los espacios destinados a los peatones es una ausencia clamorosa de civismo que puede obligar a los usuarios de la misma a invadir la calzada.

Y no, usar los warnings no son una especie de salvoconducto que te permite invadir el espacio de los peatones. Tomadlo en cuenta en los lugares donde suele ser especialmente complicado aparcar.

Utilizar estas zonas, aunque sea un momento, puede suponer 200 euros de multa, como una infracción grave que se señala en el artículo 94 del Reglamento General de Circulación.

¿Vosotros que opiniones tenéis? ¿Cuantas de estas infracciones soleis cometer?

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¿Mas opiniones de Flexicar? visita nuestro Blog secundario Flexicar Opiniones: https://flexicaropiniones.wordpress.com/

Con información del portal El Motor del diario El País

Flexicar Opiniones: Horteradas que ningún Coche Flexicar merece sufrir

Flexicar Opiniones: muchas veces la personalización o el tunning se les va de las manos a los dueños de coche.

Los que formamos parte de la familia #Flexicar sabemos que un coche es mucho más que un simple medio de transporte.

Forma parte de nuestras vidas, y como tal, queremos que refleje nuestra personalidad, nuestro estilo de vida.

Queremos que sean únicos, diferentes, llamativos… tal como lo somos nosotros, y muchos invertimos sumas de dinero importantes en personalizarlos. En Flexicar amamos los coches.

Pero no es oro todo lo que reluce, y muchas veces a los usuarios se les va de las manos el tema de la personalización.

Sabemos que es cuestión de opiniones, pero los casos que os vamos a presentar a continuación en Flexicar Opiniones son verdaderos crímenes contra el mundo de la automoción (y por qué no, contra el buen gusto y el sentido común.

Ningún coche Flexicar merece un trato semejante…

Puertas de gaviota

puertas de gaviota coche barato
Son un diseño innovador, sin lugar a dudas, pero no encaja en cualquier coche

En la década de los 50, el Mercedes-Benz 300 SL causó furor por su diseño, su innovador motor y sus hoy famosas “puertas de gaviota”.

Dese entonces, muchos coches han usado este innovador sistema en sus puertas… todos ellos coches de gama alta o muy alta.

Sabemos que para ti, tu coche de gama media o baja es tu tesoro, y vale mucho más de lo que dicta el mercado… pero ¿de verdad es necesario poner estas puertas en un Seat Leon de principios del 2000?

Sería como usar zapatos Versace con bermudas y la camiseta de tu equipo favorito… hay cosas que simplemente no encajan ¿no?

Fútbol y coches, no siempre tienen que ir de la mano

coches equipo de futbol
El fútbol, una pasión que está casi al mismo nivel que la que sientes por tu coche, pero mezclarlos no es buena idea

El fútbol despierta tanta pasión como el mundo del motor, de eso no cabe dudas.

Seguro estás tan orgulloso de tu equipo de fútbol como lo estas de tu coche nuevo y reluciente, y quieres que todo el mundo lo sepa… pero cuidado.

Combinar tu pasión por los coches con tu pasión por los coches no siempre es buena idea, menos aún cuando eres el orgulloso propietario de un coche de alta gama.

Por favor, mantén a tu equipo de fútbol y a tu coche en lugares diferentes de tu corazón, seguro es lo suficientemente grande como para albergarlos en espacios diferentes.

Alerones

aleron en coche urbano
Si el tuyo no es un coche con potencia suficiente para superar los 200 km/h, un aleron lejos de aportar restará.

Lo sabemos, quieres que tu coche luzca mucho más potente y aguerrido de lo que en realidad es, porque eres un amante de la velocidad y quieres que todo el mundo lo sepa.

Ahora bien ¿Es necesario un enorme alerón de competición en un coche urbano que a duras penas supera los 140 km/h? hay muchas formas de personalizar tu máquina, pero con sentido común… con sentido común.

¿Un tubo de escape gigante?

tubo de escape gigante
Hay muchas formas de llamar la atención, esta sin duda alguna no es la mejor

No hay mucho más que agregar… a menos que tu coche esté propulsado por una turbina a reacción, este tipo de accesorios resta valor a tu coche, le resta personalidad y lo convierten en una máquina muy cutre y de muy mal gusto.

Frenos de tambor ventilados

frenos tambor ventilados

Antes de gastar una parte importante de tus ingresos en unas llantas de última generación, mejor invertir en unos buenos frenos ¿no te parece?

Esto

tunning muy cutre
No hay palabras en castellano para describir esto

Si antes hablamos de lo absurdo y ridículo que se ve un alerón en un coche utilitario, esto… bueno, no hace falta describirlo ni explicar por es simplemente una muy mala idea.

Esto otro

coche lleno de peatinas
Llenar tu coche de chismes y pegatinas no lo va a hacer mas “guay”

De esto ni siquiera vamos a dar una explicación… simplemente decimos que se trata de…. bahhh, mejor no decimos nada.

El coche de Balotelli

balotelli-camouflage-bentley
No, esto a un Bentley no se le hace

Si vamos a hablar de personalizaciones cutres, ridículas, de mal gusto o simplemente atroces, tenemos que hablar del coche de Mario Balotelli.

Y es que no importa cuan excéntrico seas o cuanto quieras llamar la atención… pintar de camuflaje un Bentley, sinónimo de elegancia y sofisticación, es simplemente una cutrada.

Por muy futbolista que seas, eso no se le hace a un Bentley.

Bonus

camión muñecas caracas
Este tétrico camión es famoso en la ciudad de Caracas

Técnicamente no se trata de una modificación o “tunning”, pero siendo tan curioso y “aterrador”, no podemos dejar de incluirlo.

Se trata de un camión que transporta piezas metálicas para obras y reformas en la ciudad de Caracas, Venezuela. Su propietario, una persona bastante normal, asegura que no se trata de ningún ritual ni nada parecido.

“En ocasiones debía transportar carga pesada por caminos estrechos y como el furgón tiene dos tubos verticales en el parachoques, decidí colocarles las cabezas de unas muñecas para tener una guía más precisa de la distancia que separaba el carro de los muros o las esquinas”.

A día de hoy tiene ya 172 muñecas, simplemente porque le hace gracia… aunque asegura que despierta miedo en los conductores e incluso enre las autoridades.

“Muchas veces los policías en los controles no me paran porque les da miedo el camión”.

¿Vosotros que opiniones tenéis de estas modificaciones? ¿cual es el más cutre que habéis visto?

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Si piensas vender tu coche por tu cuenta, esto te puede interesar

Flexicar Opiniones: Consejos importantes para quienes quieren vender su coche por su cuenta

Vender tu coche por tu cuenta es posible, aunque siempre es mejor dejarlo en manos de profesionales

Lo contamos hace algún tiempo: vender tu coche no es una tarea fácil. Hay que armarse de paciencia, investigar el mercado, dejar tu coche impoluto, convertirte en fotógrafo, comercial, experto en marketing y a veces hasta psicólogo.

Claro que puedes hacerlo, miles de personas lo hacen cada día y no mueren en el intento, aunque muchos pierden la paciencia en el camino y algunos la pasión por la vida (solo hay que notarles su voz al llamarles).

En todo caso, vender un coche de segunda mano no es una tarea fácil: requiere paciencia, mucho tiempo y por supuesto mucha preparación por parte del protagonista: el coche.

Aunque desde Flexicar opinamos que lo mejor es dejar en manos de un experto la venta de uno de tus bienes más preciados, puede que nuestra opinión esté un tanto parcializada.

Estaría mal decir que somos los mejores profesionales del sector (No solo lo decimos nosotros, nuestras abuelas también lo dicen, y muy orgullosas al contarlo ;-D)

Ahora bien, cuando es un bufete de abogados quienes lo cuentan, la cosa es un poco más seria. Algo estaremos haciendo bien cuando nos recomiendan (y no, no les hemos contratado).

web legalcar vender coche
Si los amigos de Legalcar nos recomiendan, por algo será ¿no?

Si aún así, decides emprender por tu cuenta la aventura de vender tu coche, además de lo antes dicho, nos hacemos eco de algunos consejos que publican en el portal coches.com

Consejos MUY IMPORTANTES a la hora de vender tu coche, parte II

1 Tener el mantenimiento al día de tu coche no hace que aumente su valor.

Si te has gastado 100€ en el cambio de aceite o si te has gastado 500€ en el cambio de la correa, esto no lo puedes sumar al precio de venta de tu coche.

El mantenimiento es algo que tienes que hacer para alargar la vida de tu coche. Llama más la atencion y se vende más rápido un coche con el mantenimiento al día que uno descuidado, pero si aumentas su precio por estar en estas condiciones, te costará mucho más venderlo.

2 Un color extraño disminuye su precio.

Si algún día te sentiste muy creativo y decidiste pintar tu coche con un color poco común, muy llamativo o incluso con dos tonos diferentes, te adelantamos que hiciste una mala elección.

Un coche con un color común se venderá mucho más fácil que uno con un color llamativo, poco convencional o muy “extraño”. La única forma de acelerar la venta es jugando con el precio, y por desgracia será siempre a la baja.

JAMÁS intentes sumar el dinero que te has gastado en esa pintura “exótica” a tu coche, o te pasarás una eternidad esperando a ese entusiasta de los coches verde neon que ama tanto ese color como tú.

3 Los extras, sean de serie o no, se deprecian.

Ese equipo de sonido de última tecnología, ese sistema bluetooth o esos altavoces increíbles que le has puesto a tu coche NO AUMENTAN su valor.

Todos los extras externos que hayas instalado en tu coche se deprecian, incluso más rápido que el propio coche. Esperamos que hayas disfrutado del sonido inigualable de tu equipo de sonido, pero eso no aumentará el valor de tu coche.

4 Los neumáticos en mal estado ahuyentan a los compradores

Son, si se quiere, la pieza más importante de tu coche, en cuanto a tu seguridad se refiere.

Si un propietario de un vehículo conduce con ruedas en tan mal estado ¿Qué más habrá pasado por alto? ¿No os haría desconfiar a vosotros?

Si tus neumáticos están en muy mal estado, además de ser extremadamente peligroso, hará que el precio de tu coche baje notablemente.

5 interior sucio, maltratado o descuidado reducen el valor.

Puede que tu coche tenga los mantenimientos al día, que le hayas tratado con más mimo y cuidados que a tus propios hijos, que seas el mejor conductor de la ciudad y que la mecánica esté impoluta, pero si el interior de tu coche está en mal estado, eso hará bajar su precio de manera significativa.

Quienes tenemos niños sabemos lo difícil que es mantener en buen estado el interior de un coche. No se trata de descuidos, son cosas inevitables, pero como imaginarás, eso hará bajar el precio de tu coche.

6. No tener libros, el peor error de un dueño de coche

Puede que seas un mecánico experimentado, un manitas de los que quedan pocos o que tu cuñado, amigo, vecino, etc se haya encargado de los mantenimientos del coche… pero no tener los libros del coche o tenerlos totalmente vacíos hará que el precio de tu coche se reduzca de manera significativa.

Ponte en el lugar del comprador ¿Como sabes si de verdad tiene los mantenimientos al día? ¿Te fías de la palabra de un desconocido?

No nos gusta hacerte perder dinero

Mucha gente nos acusa de tacaños, ratas, etc… cuando tasamos sus coches en sus instalaciones. Acuden a nosotros pensando que su coche es el más alto de gama, el mejor de todo los que hay en la ciudad, sin tomar en cuenta los detalles antes mencionados.

En Flexicar tenemos como norma ofrecer un precio justo a quienes acuden a nosotros para vender su coche, pero la triste realidad es que es el mercado el que manda.

Todos estos detalles antes mencionados harán que el precio de tu coche baje significativamente, no lo decimos nosotros, lo dicen los cientos o miles de compradores que día a día se pasean por la web buscando el coche de su sueño.

Por cierto. Aunque nos encantaría tener ese poder, no somos nosotros quienes fijamos los precios de los coches. Es el mercado quien lo hace, y cambian a diario. O nos regimos por estos precios o nos convertimos en un garaje muy grande y caro, lleno de coches que son verdaderas joyas, pero que no se venden.

Expuesto esto… ¿Que opiniones tenéis de estos consejos? dejadnos vuestros comentarios y opiniones en los comentarios.

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Flexicar Opiniones: Las calles más… del mundo

Flexicar Opiniones: Calles con récords mundiales por donde querrás conducir un coche Flexicar

Esa sensación que tienes al conducir tu coche por primera vez. Da igual que sea un increíble deportivo como un Porsche o un modesto familiar… para los que disfrutamos conducir, estrenar tu nuevo coche es algo indescriptible.

Nuestro país tiene estupendas avenidas, autopistas, carreteras y cales para disfrutar del placer de conducir, pero hoy en Flexicar Opiniones te presentamos las vías más curiosas del mundo.

La avenida más ancha del mundo.

Avenida 9 de julio

Para conducir en esta mítica avenida, tendrás que trasladarte hasta la capital de la República Argentina. La Avenida 9 de Julio ostenta el récord de la avenida más ancha del mundo, y es una cita obligada para todo aquel que visita la ciudad de Buenos Aires.

Eso sí, por muy ancha que sea, no se libra de algún eventual atasco.

La calle más larga

Yonge-St-toronto, la calle más larga

Para recorrer los 86 km de esta larguísima calle tendrás que trasladarte hasta la ciudad de Toronto.

En esta interminable calle se ubican muchas de las atracciones de Toronto, incluyendo obras de teatro, el Centro Eaton, Yonge-Dundas Square, el Hockey Hall of Fame, las oficinas del periódico Toronto Star.

La más larga de nuestro territorio nacional está ubicada en Barcelona: Ese récord le pertenece a la Gran Vía de Les Corts, con 19 km y una numeración que va desde el 21 hasta el 1198

Gran_Via_les_corts_barcelona

La calle más corta

Ebenezer_Place

Para ir hasta el otro extremo y conseguir la calle más corta del mundo, tendremos que trasladarnos hasta Escocia.

El Libro Guinness de los records otorgó a esta diminuta calle, de solo 2,06 mts tal honor.

su historia es bastante curiosa: en 1883, cuando el 1 Ebenezer Place fue construido; el propietario del edificio, un hotel en aquellos tiempos, fue obligado a pintar un nombre en el lado más corto del hotel. Fue oficialmente declarado una calle en 1887​.

Hoy en día solo podrás ver en esa calle la entrada del hotel… una visita rápida sin duda.

Y como el mundo de los récords da para todo, incluimos en esta categoría a “la calle más corta con el nombre más largo”… sobra mucho tiempo en la sede del libro Guinness.

whip-ma-whop-ma-gate vaya calle

Este extraño honor pertenece a whip-ma-whop-ma-gate, en la ciudad de York.

Si el nombre os parece un poco complicado, en 1505 se la conocía como “Whitnourwhatnourgate” (que no hay forma humana de leerlo para un hispanoablante), que se traduciría como “¡Vaya calle!”

La calle más empinada

calle-mas-empinada-del-mundo-11

Hay ingenieros e ingenieros, pero los que construyeron esta calle pare que jamás hayan usado un coche o no tengan idea alguna de mecánica y de lo que sufre un motor en cuestas tan pronunciadas.

Baldwin Street puede lucir con orgullo ese récord. La calle en cuestión se encuentra en Dunedin, Nueva Zelanda y tiene una pendiente del 35%.

Cuentan las malas lenguas de internet que quienes diseñaron el callejero de la zona fueron ingenieros ingleses que nunca en su vida habían pisado Nueva Zelanda.

No sabemos si la historia es cierta o no, pero vista la pendiente de la misma tiene todo el sentido del mundo

Calles musicales

Dice la sabiduría de internet que no importa que tan bien hagas algo, un asiatico lo hará mejor que tú.

Al parecer, esta premisa se cumple con creces en el caso de los controles de velocidad en Japón. Para lograr que os conductores aminoren la velocidd, han diseñado estas curiosas calles musicales.

Estas consisten en surcos en la carretera que producen música al entrar en roce con las llantas… Algo así como las bandas sonoras de nuestras carreteras pero mucho más impresionante.

¿Ayuda esto a reducir la velocidad de los conductores? Al parecer sí, ya que la música solo se puede apreciar si conduces a 45 km/h. A mayor velocidad no notarías nada especial

 

 

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